枭龙战斗机是中巴联合研发，这款战斗机除了巴基斯坦空军大量装备，也开始向一些国家出口。然而，中国自己装备的战斗机至今尚未正式出口过。

　　众所周知，虽然有不少国家想购买歼-20隐身战斗机，但这是中国空军的拳头产品，在未来20年内都将会是非卖品。中航工业一直积极推动FC-31和歼-10的出口，不过效果甚微。

　　不过，最新的消息显示，中国或可能放开最先进的歼-10C出口。有报道称，中国已经批准了老挝和孟加拉两国购买歼-10C的申请。这或可能带来歼-10战斗机首次外销记录。

　　此前一直盛传巴基斯坦、伊朗以及孟加拉等国有购买意向歼-10A，不过最终没有成交。分析称，相对来说，歼-10A这款战斗机并不算特别先进，对购买方的吸引力不足。

　　还有一个重要的因素就是，歼-10安装的是俄罗斯供应的AL-31发动机，导致歼-10的出口受限。这在枭龙战斗机的出口时遇到的同样问题，最终中俄通过协商解决了这个问题。但是在歼-10的问题上一直没有得到相关落实的消息。

　　航空发动机一直是中国战斗机最大的短板，即使在2018年下线的歼-10C战斗机，我们看到都有部分战斗机安装的是俄罗斯AL-31发动机。

　　不过好的消息就是，经过30年的攻关，涡扇-10发动机已经成功研发，并达到技术成熟的状态，该发动机共衍生出A、B、C、D、G、H、X七种型号，其中涡扇-10G推力可达到155千牛，完全可以满足歼-20的使用。

　　可能有人会产生疑问，为什么涡扇-10研发成功了，2018年下线的歼-10C还有使用AL-31发动机的现象？这是因为发动机研发定型进入量产再到大量量产需要几年时间，而此前已经订购的AL-31发动机也不可能放在仓库不用。

　　但是可以肯定的是，中国自己研发的战斗机包括成飞和沈飞的战斗机都将换装涡扇-10系列的发动机。

　　对于中国战斗机出口来说，只有实现完全国产化，出口才不会受限。涡扇-10系列发动机为中国战斗机出口补齐了最后一个短板，这点至关重要。

　　实际上，FC-31战斗机从亮相至今有6年多的时间，一直没有接到订单，不能不说，其首次飞行表演发动机拉出的黑烟给这款战斗机丢了分。不过，随着发动机问题的解决，特别是矢量喷口的技术掌握之后，FC-31将有非常大的发展空间，有消息称，这款战斗机或将被海军选定为中国首款五代隐身舰载机，同时空军版本依旧向全球销售。