近日航空工业洪都向空军交付了新一批JL-10教练机，从相关图片来看，这批JL-10最大的特点就是采用了黑色整流罩，取消了空速管，表明它应该换装了机载雷达，说明这批飞机应该是JL-10的战斗先导教练型（LIFT）。
从相关消息来看，此前交付的JL-10机头没有整流罩，机头有空速管，表明飞机应该没有机载雷达，这些飞机应该是JL-10的高级教练型（AJT），新世纪以来为高级教练机尤其是LIFT配备火控雷达是一个趋势，这是因为现代作战飞机火控雷达技术水平越来越高，性能越来越多，因此飞行员要求能够迅速掌握火控雷达，才能掌握新型作战飞机，如果高级教练机没有火控雷达，那么飞行员只有机型转换的时候才开始接触雷达科目，势必延长机型转达训练时间，降低训练效率。
因此现代高级教练机一个发展趋势就是高级教练机配备火控雷达，或者嵌入式训练系统，模拟机载雷达使用，让飞行员能够在高级教练机上面就能够体验新型雷达功能和用途，熟悉操作程序，这样就为以后机型转换打下了坚实的基础，也可以避免过多的使用双座战斗机，另外一个方面高级教练机本身性能也比较好，配备火控雷达之后，具备了全天候作战能力，能够执行防空、对地攻击、反舰、侦察等任务，实现一机多能，提高效费比。
笔者注意到JL-10机头没有传递空速管，它采用了分布式空速测量系统，这样意味着JL-10有可能换装了国产机载有源相控阵雷达，从珠海航展国内雷达厂商透露信息来看，他们普遍认为“如果不掌握有源相控阵技术，（雷达厂商）将会在2020之后国内外雷达市场无立足之地”，因此国内雷达厂商在珠海航展及其他公开战场合主要展出有源相控阵雷达，机械扫描平板缝阵雷达基本上销声匿迹，可以推测国内厂商正在逐渐除去机械扫描平板缝阵雷达产能，JL-10作为中国空军和海军航空未来一段时间主力教练机，配备机械扫描平板缝阵雷达。
此前制约教练机配备有源相控阵雷达主要障碍是成本和费用，受到当时电子工业技术水平限制，早期机载有源相控阵雷达价格昂贵，教练机这样辅助机种自然无法配备，进入新世纪之后，随着电子技术进步，机载有源相控阵雷达价格迅速下降，这样就为雷达推广扫清了障碍，国内有源相迭阵雷达也进入了普及阶段，此前曾经有消息说国产直-20反潜直升机就配备了机载有源相控阵雷达，并且实现了综合射频能力，还有就是国产出口型武器装备也大量配备机载有源相控阵雷达，例如巴基斯坦JF-17BLOCK3战斗机有可能配备国产KLJ-7A机载有源相控阵雷达，出口到孟加拉国有056型护卫舰配备了SR-2410C有源相控阵三座标雷达、老挝引进的倚天防空系统也采用了有源相控阵雷达，这些都表明国内有源相控阵雷达也进入了普及阶段。
JL-10配备机载有源相控阵雷达还有一个非常重要的原因就是作为歼-20隐身战斗机配套教练机，因此许多教练科目可能会在JL-10上面进行，包括机载雷达，以便飞行员在JL-10上面就能够熟练使用机载有源相控阵雷达，为以后转换歼-20战斗机打下坚实的基础，随着中国空军批量装备歼-20战斗机，对于教练机要求更高，因此 JL-10飞机配备机载有源相控阵雷达有利培养更多的歼-20飞行员。
