2018年第十二届珠海航展的脚步越来越近，日前，一份提前披露的珠海航展军民用参展机型名单在网络流传，虽然这一名单还没有正式确认，但很大概率会是真的，军迷期盼已久的歼-20似乎不在其列，但一种全新型号的无人机却将现身航展，那就是首次披露的攻击-2型无人机。

　　在这份名单中，包括了中国空军、中国航空工业集团等单位的参展机型。在中国空军参展名单里，包括了运-20、轰-6K、歼-10B、直-10K等上一届参展的明星机型，但上一次低空通场“惊艳一分钟”的歼-20却不在名单上，运-12D伞兵教练机则是首次参展，不过根据往常惯例，这一名单还会有变化空间。

　　在这份名单里，一种名为“攻击-2”的无人机将参加静态展示，这肯定是空军列装的最新型察打一体无人机。在2014年珠海航展上，代号为攻击-1型的无人机首次参展，这其实就是中国空军装备的成飞翼龙1型察打一体无人机，它后来也多次在军演中出镜。

　　攻击-2型有较大可能就是翼龙II型察打一体无人机。比起翼龙1型，它的动力、体形和挂载能力都大幅上升，其起飞重量由翼龙1型的1吨级增长至4吨级，武器外挂能力由2挂架100公斤（2枚AKD10级别空地导弹）增长至6挂架480公斤级，在性能上更加接近美军现役的MQ-9“死神”无人机。

　　为何中国空军选择了翼龙II型而不是航天科技集团研发的彩虹-4或者彩虹-5呢，尤其是彩虹-5，其外挂能力达到了1吨级，更加接近“死神”的1.7吨，原因在于翼龙II是国内唯一采用涡桨发动机的察打一体无人机，其最高飞行速度为370千米/时，升限为9000米，比还在使用活塞发动机的彩虹-5的300千米/时，7500米升限还是更好一些。

　　对于无人机来说，采用涡桨发动机虽然成本上要比活塞发动机更高一些，但飞行速度、升限都有较大提升，尤其是升限可达10000米左右，美军的“死神”凭借更先进的TPE-331涡桨发动机，升限更是高达15000米，可远远地躲在肩扛式地空导弹大概3000-4000米的射高之外打击敌人。

　　我军装备的无人机，既要考虑到低强度的反恐作战，也要考虑到和具有现代化防空网络的敌军进行高强度作战，因此要选择飞行性能更好一些的，这也许就是翼龙II型在咱们空军自用型察打一体无人机新一轮选型中脱颖而出的原因。

　　当然，攻击-2是否就是咱们自用的翼龙II型，还得等航展开幕时才会正式揭晓，不过在外贸市场，去年首飞就收获沙特大单的翼龙II也好，伊拉克等多国使用的彩虹-4也罢，表现都是很出色的。