夜间起降作战是当下航空强国所追求的一项重要作战能力。早年，中国空军初建之时，具备昼夜作战能力的战斗机型号少之又少，而且来的也相当晚。以最早的夜间截击机歼-6II为例，它诞生于上世纪60年代末期，航程短，打击手段单一，很多战术任务它其实都做不到。也就是说，在东西碰撞相当激烈的60年代，中国的天空在夜晚，根本得不到战术空军的有力支持。也因为这点，中国空军在后续的机型扩展上，昼夜作战能力是一项重要的指标。

　　歼20作为中国第一款第四代隐身战机，它的作战任务和单位模块的扩展，是相当丰富的。由于服役时间短，很多训练都还没有跟上。但是，就在前段时间一组歼20夜间起降的照片。根据背景，笔者认为出处就是此前在西北大漠锤体系进攻作战的歼20战机。

　　当然，随同歼20一同出镜的，还有歼16战机和歼10C战机。在末尾，甚至还有高新电子机，根据这些机型的出场，笔者认为这是一场战术水平协同程度较高的夜间体系作战演习。比如说，高新电子战飞机搭配歼16，其广域电子战和伴随电子战能力，都不比美国空军差。而歼10C的出现，则是进一步的扩展了作战半径和覆盖范围。

　　现在是体系作战的时代。早年，F-22战机在初始的作战定位上，比较倾向单机去刷对方战机的人头。考虑到自身具有隐身方面的优势，所以在作战时，它的战术是通过自身的无源探测来感知战场。不过就在最近的红旗军演上，F-22战斗机开始和F-35联合攻击机及无人机等机种进行默契协同，体系交战思想开始萌芽。

　　按照此前美国空军在红旗军演上的战术演练，E/A-18G“咆哮者”电子战飞机负责提供伴随的电子支援，无人机扩展战场的三维感知网络，F-22和F-35协同作战打击空地两个方向的敌军。对于中国空军来说，这次的演习，估计是和美军差不多的。这点从今年的红剑军演就可以看出。

　　美国此前的F-35和无人机协同的战役设想。由于F-22近年来的增量计划越来越注重协同作战能力，所以诸多此前的方案都已经被放弃。目前，趟着美国这块石头过河的中国空军，除了一方面锤炼技术外，对于美军的方向标，也是很注重的。不过，由于这方面的概念是近年来出现的，所以大家的经验，其实相差不大。对于中国来说，目前能做的，就是在相应的子系统建设上，力求能够超过美军同类产品。考虑到无人机将会成为重要角色，所以中国在无人机的建设上，力度是相当大的。