媒体报道称，中国空军同新西兰空军在新西兰韦努阿派空军基地联合举行一场演习，这场名叫“空中列车”的运输机联合演习的主角是中国空军的伊尔76运输机，以及新西兰空军的C-130运输机，演习时间从6月11日到21日，一共10天。

　　对于中国空军的伊尔76运输机来说，这是长达10000公里的长途“旅行”，与民用客机飞抵全球任何地方不一样的是，军用飞机长达10000公里的远距离飞行相对要复杂的多。

　　伊尔76运输机运载40吨的货物6小时内飞行航程在5000公里左右，这意味着伊尔76从中国本土机场起飞，抵达新西兰韦努阿派空军基需要进行1-2次转场加油。中国空军将在哪里转场？

　　最新的消息显示，伊尔76有可能在菲律宾达沃国际机场停留加油，媒体报道称，有社交媒体账号的图片显示伊尔76在达沃机场出现。

　　但是菲律宾同新西兰的直线距离至少7000公里以上，这个距离还是超过了伊尔76的航程，下一个转场点在哪里？

　　澳洲基本上没有可能，但是另外一个岛国巴布新几内亚的位置处在菲律宾同新西兰的中间，基本满足了这次飞行的需求，不过，暂时没有消息显示伊尔76会经停这里。

　　这是中国空军运输机一次远程飞行训练的好机会，外界也非常关注为什么这次参加演习的不是运-20运输机，运-20正在大批量生产，装备空军的数量正在增加，各种训练也在进行中。最重要的是运-20拥有近8000公里的航程，从中国本土起飞抵达新西兰只需要进行一次加油即可。

　　另外，这次演习主要围绕人道主义救援与救灾以及海上搜救的科目进行，与C-130同场演习，也可以让中国空军更加了解这款世界生产数量最多的军用运输机的性能，C-130一共生产了2000架以上，被认为是最成功的军用运输机，它有40多个型号，分别在60多个国家军队中服役。

　　C-130目前依旧是美军战术空运力量的核心，是美军战略运输机的补充力量，最大载荷19.8吨，伊尔76一半不到。

　　演习名称“空中列车”也很有意思，字面意思显示的彰显运输能力，但是实际上中国同新西兰演习的科目是人道主义救援与救灾以及海上搜救。但对于中国空军来说，10000公里的远程飞机训练的意义远大于同新西兰联合军演的科目。

　　中国空军力量在不断增强，虽然同美军辐射全球的超强能力有很大的差距，但是随着运-20的加入，未来辐射的距离将会越来越大，这样远程飞行训练将会越来越多。