根据国内社交媒体网站2018年4月24日发布的照片显示，我国第一种专门的舰载电子战机成功实现首飞。从技术沿革特征上看，该型舰载电子战机应该是我国歼-15舰载机的双座改型基础上发展的，我们姑且可以将其称为歼-15舰载电子战机。目前拥有专业舰载电子战机的国家仅有美国一家，而随着这种电子战机的首飞，意味着我国将成为美国之后第二个拥有这种飞机的国家。

　　客观地说，其他国家的舰载机也具备电子战能力，例如法国“阵风”M舰载机配备有“频谱”系统，俄罗斯的苏-33舰载机也可加挂电子战吊舱。但是，这些飞机的电子战设备相对简陋，通常只能用于自卫，同专业的EA-18G和歼-15舰载电子战机的在能力上完全不是同一个档次。这一点我们会在后面的文章中进行详细阐述。

　　法国“阵风”舰载机原本是要发展双座型，但由于预算限制不得不取消。苏联时代也曾经研制过舰载电子战机苏-27KPP，而且还有一种苏-27KUB的并列双座型号，然而都没有成型并列装服役。通常情况下，专业的电子战机都是双座，飞行员负责驾驶战机和格斗，电子战军官则要在武器官和电子战的角色之间来回转换。在执行复杂任务的时候，即便年轻的电子战军官都会感到不太胜任，专业电子战机只配备一名飞行员显然是不现实的。

　　这也正是歼-15舰载机可以加挂自卫电子战吊舱的条件下，我们仍然要研制专门的舰载电子战飞机的原因。专业电子战舰载机遂行的任务主要是进攻作战中的电子支援。进攻作战中的电子支援主要包括：首先是远距干扰，电子战机比攻击机编队提前抵达指定空域，可掩护多批目标，实施持续的干扰，但干扰强度较弱，容易暴露意图，攻击编队脱离后才返航。

　　其次是实施伴随干扰，电子战机在攻击机编队一侧飞行，同时接近目标。这种支援的方式是干扰强度大，机动性和掩护效果好，但也要面临一定的危险性。第三种方式是在目标和己方攻击编队之间实施干扰，也被称为近距干扰，利用小功率设备就能获得很好的干扰效果，但面临的危险则更大。从实施干扰的形式来看，专业电子战机的用途包括进行雷达干扰、实施通信干扰和展开电子对抗等等。除了实施干扰之外，专业电子战机还可加挂反辐射导弹，实施SEAD压制敌军防空作战。

　　专业电子战机还考虑到了干扰对消能力，即在实施干扰的时候，生成一个对消信号，从而保护飞机上部通信天线在适当频谱进行正常工作的能力。原来的电子干扰机采用不同的机体，例如美国的“徘徊者”是在A-6攻击机的基础上发展而来的，同舰载战斗机的航速不同，集结和协同非常麻烦。而EA-18G电子战机采用了和F/A-18E/F战斗机一样的机体，协同作战非常便利。我国在歼-15舰载机的基础之上研制电子战机，也考虑到了这个因素的影响。

　　歼-15电子战机的研发，使我国又填补了航母舰载机的一个重要空白。而且还有一个地方需要注意，歼-15电子战机采用了双座改型，而单座和双座型号的并存，可以更好地实施分工。比如，美军的F/A-18C战斗机是单座型，F/A-18D则是双座型，F/A-18E战斗机是单座型，F/A-18F战斗机是双座型，单座型强化制空角色，双座型则更侧重于执行对陆/对海打击。而相比之下，苏-33舰载机则没有这种分野，最突出的还是要争夺制空权，为核动力航母打伞。我国海军的舰载机也基本上延续了这个思路，一机多型，一机多用，将很好地减轻后勤保障负担，便于协同和管理。这意味着，歼-15战斗机有可能会朝着系列化的方向发展。

　　从技术发展趋势来看，一招鲜，是没有办法吃遍天的。现代技术条件下的海战和对陆打击，是多个兵种和多个平台的体系对抗，脱离体系，没有任何一种武器能成为杀手锏。我国歼-15舰载电子战机的成功首飞，是朝着这个方向迈出了非常可喜的一步，值得我们庆贺。