上个世纪九十年代初期，中国开始进入了蓬勃发展的新时期，而此时我们背面的这个老邻居，老大哥俄罗斯却陷入全面萧条，苏联的往日荣光已经不复存在了，军纪废弛，大部分的军人半年才发一次军饷，所以在中俄边境市场经常能够看到苏联老兵在卖勋章，卖望远镜，甚至还有卖武器只为了能够换取一些面包与酒精。中国抓住了机会，一口气签下了总数量接近百架的苏-27SK与苏-27UBK的合同，为此，俄罗斯共青城飞机制造厂对中国是抱有感恩戴德之情啊，这也使得此厂是俄罗斯航空业在整个九十年代里唯一一个吃饱肚子的单位。而苏-27的引进也帮助了中国空军从歼-6，歼-7，歼-8的二代机水平一下子进入到了世界主流的三代机水平。
苏-27是上个世纪七十年代进入苏联空军服役的一款空优型重型战斗机，设计单位为大名鼎鼎的苏霍伊设计局，此单位后来联合飞机制造厂组成了实力雄厚的航空制造联合体并且在近几年收购了米格设计局。不夸张的讲，苏-27绝对是符合外观代表战斗力这一个说法的。好看的飞机不一定是好飞机，但好飞机肯定是好看的。苏-27低垂的机头与高高隆起的脊背形成了完美过度的流线型，搭配造型很优雅，从座舱前缘就开始向后延伸的这个大边条翼，完美的化解了涡流的一个干扰，和机身融为一体的机翼形成了高效的翼身融合升力体。
在沈飞引进组装了一批苏-27原版机型之后，我国就考虑自行生产此机，由于其性能确实甩当时国内的歼-6与歼-7好几条街。也正因如此，俄罗斯到现在都耿耿于怀感觉自己被中国欺骗了感情，说好的一百多架都要从俄罗斯买，可只出口了十几架就不要了。其实这个也是中国不得已而为之，毕竟苏-27SK航电系统与西方有着明显的差距，虽然机体性能先进但现代空战对航电性能十分的依赖，而且在考察西方战斗机过程当中也深刻的领会到了这一点。然而当时的俄罗斯没办法满足中国这一个需求，几次沟通，俄罗斯仍固执的只出口简配版本给中国，所以，不能够怪中国不仁义，只能说俄罗斯太固执了，一根筋。
