南亚大国印度，在中国9.3阅兵之后，还是有点沉不住气了，因为他们始终认为“中国能，我也能”。这次，大白象计划对第4代坦克发起挑战。话说在9.3阅兵式首度亮相的中国100式第4代坦克，拥有革命性的设计理念和武装配置，原以为这样先进的坦克会首先刺激到美国、俄罗斯等军事强国的敏感神经，然而谁也没有想到，南亚大国印度却自己站了出来，要对100式坦克发起挑战了！

图为印度下一代坦克设想图。

印度近日宣布，要加快名为“未来战场响应战车”（FRCV）的印度第4代坦克研制步伐，并计划在2030年左右使其服役，并分批次采购1700辆，以1比1的比例替换掉从俄罗斯进口的T-72B系列主战坦克。这个事情说到这里，都还算是很正常的，毕竟俄罗斯出售印度的那一堆“猴版”T-72B主战坦克，别说是适应未来无人机统治下的智能化陆地战场了，就算是适应过去的机械化、信息化战争，也已经出现性能不足。

图为印度下一代坦克无人炮塔设想。

说起来，这些老式的T-72B坦克，往北打不过高原上的15式轻坦和96A式主战坦克，往西打不过巴基斯坦的VT-4主战坦克，继续留着还要吃昂贵的维护和使用费用，确实没有必要一直攒着了，该退役就要果断的退役掉，凑数量没有意义。于是，印度这次就下定了决心，要用5年时间走完第4代坦克的研发流程，在2030年获得地面上的“新质战斗力”。

可是印度嘛……大家懂得都懂，事情办到这里，就该出点“幺蛾子”了。这次也不例外，印度的第4代坦克虽然还没有详细的细节和方案曝光出来，然而从印度陆军先期公布的要求来看，我们已经能够深深的感觉到这款所谓第4代坦克的奇葩之处了。比如，第一个神奇设计，印度这辆第4代坦克，吨位高达55吨。这个重量不但远超中国第4代坦克100式，甚至还比美国的第4代坦克技术演示样车“艾布拉姆斯-X”坦克要再重2吨左右。

要知道，中国和美国的交通设施条件、地面空中海上运输能力，不知道比印度高哪里去了，就这样都不敢把第4代坦克搞得太重。而印度，一出手就是55吨，按照印度的一贯作风，未来这个FRCV战车再有个改动升级啥的，吨位就直逼60吨而去了，机动性和投送能力属实堪忧。此外，从印度第4代坦克过重的体型，我们也能够读出，印度未来依然不能摆脱“甲弹对抗”的思想束缚，依然幻想以“钢针对射”的方式，打赢陆地战争……

图为阿琼MK2坦克。

第二个神奇设计，也是印度第4代坦克最为奇葩的设计，就是这辆坦克竟然有4名车组成员。对，您没有看错，在这个人工智能AI技术大行其道，且能够完成大量基本操作工作的时代，印度的第4代坦克竟然还准备搞4人制车组。由此，印度FRCV战车也成为了现在已经公开的各国4代坦克设计中，车组成员最多的一个。要知道，中国的100式坦克，才不过2-3个人车组成员，2个人就能完成几乎所有操作；相比而言，印度的4代坦克要多一倍的人才能操作。

那为什么要这么多人呢？首先印度4代坦克的人工智能AI技术水平低下，这是根本原因；其次，印度4代坦克虽然增加了一个自动装弹机，可以比过去减少一个装填手，但是却增加了一个无人机操作员，因此车组成员扩大到了4人。同时，由于车组成员人数太多，印度第4代坦克也很难采用车内分舱结构，否则人员舱室过大，会挤占到火力舱室；因此，印度坦克的内部结构依然是传统的第3代坦克结构，最多能增加一个无人炮塔。

第三个神奇设计，印度的第4代坦克国产化率要求为50%；这个国产化率甚至低于目前已经服役的阿琼坦克，更是低于当年对阿琼坦克国产化率达90%的要求。印度此举可能是出于对现实的妥协，也可能是对自身的技术认识有了深化，知道自己办不到太高的国产化率。只不过，一个志在成为全球性大国的国家，只敢在主力坦克上提出50%国产化的要求，这一点连韩国都不如，不知道印度的军工产业会不会感到惭愧。

图为印度T-90MS坦克，被印度媒体称为印度最后一款进口坦克……

此外，印度第4代坦克还打算继续使用传统发动机，但是要求功率达到1500匹马力；还宣布FRCV战车将会携带主动防御系统等新型武器设备。总体看来，印度这个所谓的第4代坦克，最多能算是第3代坦克的改进型，其计划中的总体作战能力相当于99A坦克的水平，甚至还不如99B；至于这样的坦克能不能适应无人机满天飞、反坦克导弹到处打的未来战场，那就让印度人自己好好考虑考虑吧。

图为 印度目前最先进的国产坦克：阿琼MK2。