据战区网站2025年5月29日报道，在塔什干胜利公园展览会上，乌兹别克斯坦首次展示了深度升级版苏联T-64坦克，改进项目由当地军工企业Semey Engineering和奇尔奇克坦克维修厂共同实施。

Semey Engineering股份公司自2003年隶属"哈萨克斯坦工程"集团，专业从事装甲装备大修升级，2011年，Semey Engineering股份公司掌握了T-72主战坦克及其变种的检修。购买了一套技术和设计文件，以及一条T-72检修的技术生产线。此外，Semey Engineering股份公司还拥有用于检修T-62主战坦克的类似设备和文件套件。自2012年以来，通过安装现代数字无线电通信设备对T-72坦克进行升级，同时制造军民两用转化设备。

乌兹别克斯坦在苏联军队撤出东德意志时继承了一大批T-64B坦克。几十年来，这些车辆大多处于储存状态或保持原配置。2020年切尔卡瑟装甲修理厂曾展示代号T-64MV的T-64B升级版，该项目是将5TDF发动机替换为俄罗斯产V型V-84发动机，还换了外部装甲，但最终没有实行。本次由Semey Engineering公司联合奇尔奇克装甲修理厂实施的升级体现出了乌兹别克斯坦人对于先进坦克的需求。升级成本远低于采购新型坦克——单车约100万美元，而现代坦克需400万以上美元。该务实方案可在有限预算下维持装甲部队战斗力。

本次T-64的主要改进涉及坦克防护和动力装置，拆掉了爆炸反应装甲，换用现代陶瓷装甲模块，炮塔实现完全密封并获得新流线型轮廓。后部存在延伸段，可能用于装备存储、空调系统安装或作为附加电子设备的舱段。侧裙板配置带有矩形对角线条纹和表面凹槽的延展面板，这些并非防护装置而是装饰元素。排气系统由单根扁管改为双管布局，散热器格栅呈现波浪状。取代旧款苏联5TDF发动机的是韩国斗山DP222LC柴油发动机，该V型12缸涡轮增压发动机长1.738米，宽1.389米，高1.258米，干重1.42吨，排量21.9升，最大额定功率828 kW，最小额定功率657 kW。这使得坦克最高时速提升至65千米/小时，续航里程达500千米。

乌克兰武装部队目前拥有70辆T-72、100辆T-64和170辆T-62主战坦克，乌兹别克斯坦的军费不宽裕，想要买新坦克估计会很难，但是自产的话花销就会低一些。据乌兹别克斯坦国防部数据，计划在2027年前完成首批30辆T-64坦克升级。未来可能加装主动防护系统和电子对抗设备，以实现更强的性能。但这些的前提是本次升级性能能得到军方的认可！