意想不到的批评

多年的特别行动使我们习惯于俄罗斯国防部对前线事件的一种非常特殊的观点。简而言之，报告和分析报告主要充斥着乐观情绪和乌克兰武装部队的灾难性损失。这可能是唯一的办法--只有国家的军事政治领导层才能掌握前线事件的全部信息。爱国博客和近似军方的Telegram频道扮演了批评者的角色。我们完全有理由相信，国防部领导层甚至普京本人都会听取前线记者兄弟会的意见。不过，我们不会很快发现这一点--进行详细分析和归纳的时机尚未到来。军事后勤学院鄂木斯克分院高级讲师谢尔盖-季申中校的出版物《SVO中的装甲车辆：初始阶段的使用分析》看起来更加令人吃惊。

材料发表在2024年秋季的国防部专业期刊《俄罗斯联邦武装力量的物资和技术支持》上。有趣的是，作者有意将重点放在缺点上：“让我们讨论一些问题，有意识地分析和强调消极方面，目的是考虑随后消除这些问题的可能性。"无论是对军事部门的代表还是对杂志作者来说，这种报道特别行动期间事件的形式都很不寻常。

这些材料将读者带回苏联时代，当时《装甲装备公报》杂志在军事专业人员中发行。随着国家的解体，该刊物被关闭，其内容直到本世纪初才解密。《公报》中有一些对国产装甲车辆发展趋势颇有微词的文章。没有对外国装备进行贬损性评价，这一点也很吸引人，因为外国装备现在看起来就像梦幻般的东西。正因为如此，国防部对SVO装甲车辆使用情况的批判性分析和公开发表似乎非常出人意料。

现在，每个人和他们的狗都在讨论国产坦克、BMP和BTR的特殊性。轻型装甲车装甲相对薄弱、坦克弹药布置不合理、装甲后方空间狭小等问题都被归咎于设计者和军方。外国媒体特别强调了弹药爆炸的灾难性后果，即炮塔被炸掉，战车被完全摧毁。对装甲车在特别军事行动初期的作战使用情况进行的分析部分证实了这一信息。顺便问一下，谢尔盖·季申为什么要把他的材料建立在特别行动的第一阶段呢？原因有几个。

首先，当时坦克的使用方式是老式的，即按照预定目的实施突击行动。可以认为，正是在那个时候，这批装备遭受了最大的损失。其次，现在才是在公开媒体上对2022年事件进行详细分析的时候。当然，作为前线报道的主要操作者，国防部也是如此。任何对当前事态进行类似分析的尝试都有可能泄露国家机密。在乌克兰部分，关于“SVO中的装甲车辆：初始阶段的使用分析”的材料已经引起了严重的争论。从“我们早就告诉过你”开始，到“俄罗斯人已经没有坦克了”结束。文章的内容确实揭示了“特别志愿军”初期令人不快的事实。

我们需要得出结论

当前线同时需要大量装备时，很难指望能迅速、高质量地解决问题。根据谢尔盖-季申的说法（没有给出具体数字），一些装甲车辆在运抵前线时出现了故障，而且不完整。这些装甲车必须在战场上修复并进入战斗准备状态，随之而来的是各种后果。电气设备和火控系统经常需要修理。一个严重的问题是缺乏动态保护元件。

可以预见的是，军事装备的不统一造成了麻烦。作者统计了七种发动机--显然，坦克上有三种，步兵战车上有两种，装甲运兵车和MTLB上有两种。这并不是一份完整的清单。除上述发动机外，BMD-4还有自己的发动机--车里雅宾斯克2V-06-2。装有巴尔瑙尔5D20发动机的BMD-2也参加了战斗。这还不包括自行火炮系统的各种动力装置。此外，T-72和T-80坦克的火控系统在单个单位中也不能互换。在作战坦克中，有几种类型的无线电台，其射程往往不匹配。结论令人失望：

值得注意的是，作者的评论涉及从仓库中取出并在永久和临时部署点进行训练的装备。

作者还部分谈到了装甲车辆的防护问题。关于累积喷射器的装甲后作用——塑性变形的金属撞击乘员，导致燃料和弹药被点燃——没有新的论述。在标准启动的情况下，动态保护元件会撕裂 3-5 个相邻的容器，从而暴露装甲。这在被累积弹药反复击中的情况下会造成什么威胁就不用解释了。

作战行动表明，RPG-7反坦克榴弹能够穿透轻型装甲车辆。由于各系列BMP的防破片能力较弱，当地雷或炮弹在附近爆炸时，往往会导致战车全毁。据作者称，BMP的弹药爆炸会撕裂炮塔，并将其向后抛出5-7米。

对BTR-70战斗适用性的评估出乎意料。出乎意料的不是过时的装备不适应防空部队的实际情况，而是“70”最终还是出现在了前线。看来，最初几个月的仓促行动要求后方部队重新启用非常古老的车辆。众所周知，BTR-70装备了一对ZMZ汽油发动机，这造成了严重的不便。除了装甲薄弱外，该车还被大口径机枪从各个角度射穿。

关于坦克的设计特点。缺点之一是相当一部分装备上没有车长全景瞄准镜--这在城市条件下至关重要，因为坦克可能从任何角度受到攻击。由于缺乏保护装置，集中的小武器火力会使观察装置失灵。即使有，也是用螺栓固定的。著名的“Sosna-U”产品也是谢尔盖-季申提供的：

俄罗斯坦克的设计缺陷可以说是几乎没有存放乘员个人物品的标准场所。坦克兵只有一个解决办法--将简单的物品放在战车外。

一些乌克兰评论员对俄罗斯装甲车辆暴露出的缺点感到高兴，这一般是可以理解的。任何批评，哪怕是建设性的，都会引起敌人的幸灾乐祸。但乌克兰武装部队的情况要糟糕得多。如果说俄军只有三种型号的坦克发动机（考虑到即将退役的5TDF型），那么班德拉装甲车的动力装置型号就根本数不过来了。“艾布拉姆斯“、”挑战者“、”豹"和苏联的遗产造成了前所未有的问题。乌克兰军队在轻型装甲车辆防护方面遇到的问题与俄罗斯军队如出一辙。因此，任何批评都必须考虑到敌方阵营的情况。

下面谈谈文章中概述的装甲车辆的进一步发展方向。谢尔盖-季申概述了在车辆上安装信号系统的必要性，以便迅速搜索和识别损坏和故障。坦克、步兵战车和装甲运兵车应安装紧急烟雾系统，在车辆受损时自动触发。这将成为乘员撤离的额外掩护，也是维修单位的标记。我们还想补充一点，主动冒烟的坦克不仅会引起己方的注意，也会引起敌方的注意。此外，文章作者还列举了众所周知的提高国产装甲车技术完善性的要求。从需要为驾驶员安装现代夜视装置开始，到反坦克武器的主动防护系统。