乌克兰战场上出现的“更远射程弹道导弹”、“新式130炮弹”，都证明俄罗斯与朝鲜的军事交流并非虚言。而作为双方在高端装备领域交流的关键，苏-35S、S-400一直都饱受关注，现在的情况是，苏-35S还没交付，但朝鲜预警机快要飞起来了。

　　▲苏-35S实战表现还不错

　　去年底，就有消息说朝鲜空军正在基于伊尔-76.发展一款具备空中预警能力的作战平台。这两天，通过判读平壤机场卫星图片，基本可以确实这项计划确实存在，也就是说，在苏联基于伊尔-76推出A-50预警机40多年后，这项发展潮流还在继续。当然，外界比较关注的是，这款预警机什么时候能飞起来，性能又怎么样。从技术上来说，不同预警机之间的性能差距，可以高出天际，哪怕都是用伊尔-76改出来的型号，也是一样。具体来说，在A-50、A-50U、A-50EI、空警-2000和A-100这5款中，以A-100理论性能最优，可惜现在还没服役，实际上以空警-2000为首。

　　▲俄罗斯空天军对A-100非常期待

　　中国空军当时为发展空警-2000花了很多资源，实际使用效果也很不错，但纯粹的预警机小型化是大势所趋，所以外界期待的“空警-3000”一直没有出现。预计国内后面以运-20平台发展的大型电子战机，将是类似美军E-10之类的全能型装备，传统空中预警、指挥平台，中型空警-500已经够用了。A-50EI是中国采购以色列“费尔康”预警系统，因为美国干扰而失败，最终被印度收入囊中的型号。早期还能与空警-2000一较高下，但后续升级速度远比不上空警-2000.实际上已经被甩开。A-50U是A-50的现代化改进版本，这一阵的实战表现还不错，大致和A-50EI是一个档次。

　　▲A-50U实质上撑起了大梁

　　朝鲜无论是空中部队，还是地面防空系统，均与俄中印差距很大，即使有类似A-50U级别的预警机，也无法发挥其作用。再加上其非常重视国产化，因此朝鲜这款预警机的性能，早期应该也就是A-50的水平。具体点说，就是只有基础对空预警能力，但指挥能力严重不足，观测到的信息，也只能发往地面指挥系统处理，是典型的初代预警机标准。从技术上来说，这显然是非常落后的，但现实是朝鲜最先进的战斗机——米格-29都已经严重落伍，预警机性能有限也没问题，真要很先进意义也不大，因为根本用不上。

　　▲老旧米格-29根本用不上先进预警机

　　对南边的韩国空军来说，北边出现类似A-50的预警机，实际威胁并不大，这是双方整体差距所决定的。但在日常交手中，能升空监视朝鲜半岛美韩军机动向的空中监视平台，还是很有作用的。朝鲜手中的伊尔-76数量并不多，预警机又不像加油机那样，可以随时改成运输机，一旦再有几架伊尔-76变成专用预警机，对其远程运输影响非常大，如果不是有很理想的收益，朝鲜空军是不会这么干的。当然，从长远来看，一旦进口苏-35S的传闻成真，那么随之而来的对空作战体系蜕变，甚至是整个空军作战思想的转变，都将继续推动预警机进步，现在只能说一切刚刚开始。

　　▲空警-2000的意义无需多言

　　20多年前，中国空军有感于预警机的缺失，在采购以色列“费尔康”失利，俄罗斯A-50又无法满足需求的情况下，毅然开启空警-2000发展历史。如今空警-500.乃至于更特殊的空警-600都已成军，甚至成为世界顶尖型号。俄罗斯、印度基于伊尔-76发展预警机的境遇，虽然大不相同，但也让这个家族更加兴盛。如今朝鲜也踏足这个领域，一方面是选择不多，另一方面也未尝不是看到了前面诸位的成功，至于什么时候能飞起来，其实不难，难的是真用起来，这个真不好说。