最近歼-31B拥有侧弹仓一事，引发了高度关注。很多人看歼-31B的侧弹仓内，能够容纳2枚格斗空空导弹，便自觉不自觉的想到了歼-20战斗机身上，因为歼-20堪称是全球最强的第5代战斗机，但是多年来一直被两个问题所困扰：发动机、载弹量。

      发动机方面，歼-20过去使用的是WS-10B发动机，虽然单发推力最大可达14吨，已经算是很不错，但是依然和美国F-22A战斗机的F-119发动机有单发1.5吨的差距;不过，随着WS-15发动机的装备，这一问题目前已经得到了很好的解决;毕竟WS-15发动机单发最大推力可达18吨，已经十分优秀，和俄罗斯最新的“产品-30”发动机属于同一个级别。

      然而在载弹量方面，却因为中国空对空导弹尺寸较大，因此影响了歼-20载弹量的发挥。就拿目前中美俄三大国的第5代重型战斗机来看，美国的F-22A战斗机可以采用6中2近的模式，挂载6枚AIM-120C中远程空对空导弹及2枚AIM-9系列近距离格斗空对空导弹;俄罗斯的苏-57战斗机则可以用4中2近的方式，挂载4枚R-77和2枚R-73空对空导弹，看上去虽然比美国的F-22A要少，但是苏-57战机的腹部弹仓空间巨大，甚至可以携带4枚KH-59MK2隐身巡航导弹作战，该导弹射程300多公里，使用该导弹时苏-57战斗机堪称是一架隐身轰炸机，而且发射的也是隐身巡航导弹，攻击力十足。

      说回到歼-20战斗机，它的腹部弹仓可以携带4枚PL-15远程空对空导弹，还可以在侧弹仓携带2枚近距离格斗导弹。于是有人就说，歼-20的载弹量明显不如美国的F-22A，起码中远距离导弹的数量要少2枚。不可否认这是一个显而易见的短板，然而这是在不考虑空对空导弹性能的基础上得出的结论。

      很多人大概都忘记了，咱们的PL-15空对空导弹，使用双脉冲发动机设计，射程可达300公里左右，而且不可逃逸区范围也更大，导弹可以在发射出去后先加速到快速飞行阶段，然后关闭发动机滑行，接近目标后再打开发动机，以便于更加灵活的追击敌机，实现了兼顾射程和打击效能的双重作用。而美国的AIM-120D空对空导弹虽然最早号称双脉冲发动机，但是却并没有实现这一技术，因此AIM-120D的射程仅为200公里左右，比PL-15的打击能力要差不少。因此，歼-20战斗机的4枚PL-15，其实战效能甚至还在美国F-22A的6枚AIM-120空空导弹之上。

      不过，既然说到了歼-20腹部弹仓载弹量的少是一个问题，那就必须要客观的对待这个问题。毕竟，实战中打击效能的提升是一回事，作战持续性也是另外一个方面，总不能双方打到一半，咱们因为没有导弹了就只能掉头撤退吧!因此，如何为歼-20战斗机的腹部弹仓上6枚导弹就成为一个必须要解决的问题。尤其是考虑到现在歼-31B都可以拥有4中+4近的8枚导弹挂载量，歼-20的4+2挂载模式明显已经不能让军迷们满意了。

      但是，好消息就是，虽然大家发现了这个问题，很多西方国家还热炒这个问题;然而，这个问题却是一个即将要解决掉的问题。比如说，有媒体在采访航空工业导弹院副主管王嘉樱时，他表示PL-15导弹的折叠翼版本已经取得进展，预计很快就能定型量产。如果此事为真，那么歼-20的腹部弹仓挂6枚PL-15导弹就不再是梦想了，而到那个时候，歼-20的空空导弹无论是射程、效能还是数量，就都可以超过或持平F-22A战斗机，再加上发动机的短板已经被有效弥补，因此歼-20就会成为全方位、无死角的全球最强第5代战斗机了。

　　当然，最后还有一个办法，那就是为歼-20战斗机配备无人僚机，双座型歼-20战斗机完全可以依靠无人机的帮助，实现更大的探测范围和更灵活的战术选择，同时也就捎带拥有了更多的导弹数量，这也许还是一条更加有前途的发展道路呢。