汽车是许多人一生中最昂贵、最重要的投资之一，但不少车主未能妥善保养爱车，甚至因错误的维修决策埋下安全隐患，导致后续维修费用增加。赫芬顿邮报报道，汽车维修技师分享自己爱车6件事，提醒车主别让小问题演变成大麻烦。

　　1. 记得定期保养

　　亚利桑那州凤凰城资深汽车维修技师博吉．莱特纳（Bogi Lateiner）表示，很多车主认为保养可以延后处理，“他们会想，『这又不是什么大事。』可以之后再处理。”但她强调，预防性保养的费用通常低于故障后的维修成本。

　　莱特纳将更换机油比喻为刷牙：“你可以每个月只刷1次牙吗？你或许还能活下去，但你会失去牙齿，也会失去朋友。”

　　她指出，当机油变得浓稠、劣化，或添加剂失去原有功能，引擎便可能提早磨损，严重时甚至发生重大故障。

　　莱特纳建议，车主可考虑将换油间隔缩短至汽车制造商建议里程的一半。她表示，自己通常不会让换油间隔超过8000英里，约1.29万公里。

　　2. 不使用非原厂汽车零件

　　原厂零件由汽车制造商针对特定车款设计，副厂零件则由其他公司生产，价格通常较低，但未必能与车辆系统完全相容。

　　纽约BMW Manhattan资深汽车维修技师葛蕾丝．克劳迪奥（Grace Claudio）表示，使用副厂零件可能造成后续问题，长期下来反而增加维修成本。

　　她举例，有些副厂电池无法被汽车系统正确辨识，导致车辆仍然判定电池故障，进而无法正常运作。

　　克劳迪奥说，她曾遇过零件安装后发生松脱或损坏，让原本的问题变得更严重，“接着，维修费用就更高了”。

　　3. 改车也要评估居住地气候

　　部分车主会选择汽车包膜，以特殊乙烯基薄膜改变车身外观，而不必重新烤漆。

　　不过，内华达州拉斯维加斯资深汽车钣金技师谢安妮．鲁瑟（Cheyenne Ruether）表示，她更偏好烤漆，尤其是在阳光强烈的地区。

　　她指出，当地紫外线相当强烈，车膜往往很快就会龟裂或剥离，而且拆除过程十分麻烦。

　　4. 驾驶座勿叠放橡胶脚踏垫

　　克劳迪奥表示，部分车主为了保持车内清洁，会在驾驶座原有的地毯式脚踏垫上，再加放一层橡胶脚踏垫，但若尺寸不合，便可能造成安全风险。

　　她指出，脚踏垫可能卡住油门，导致驾驶人无法停止加速，也可能卡在煞车踏板后方，使煞车操作变得困难。

　　她建议，车主应先取出原有脚踏垫，再选择能正确贴合地板、且不会妨碍油门与煞车踏板运作的款式。

（示意图）

　　5. 不忽视汽车警示灯

　　莱特纳表示，现代汽车具备一定程度的自动调整功能，能自行修正部分异常；但当系统无法再自行调整时，就会透过警示灯提醒驾驶人。

　　她说：“这是汽车在问题严重到让你被迫停在路边之前，唯一能告诉我们出了什么状况的方式。请聆听你的车，因为它正在试着跟你说话。”

　　她建议，看到警示灯亮起时，应先查阅车主手册，确认灯号代表的意义，因为部分问题可能可以自行处理，也可以向附近的汽车维修厂询问后续建议。

　　如果经济状况暂时无法负担完整维修，她建议车主仍应先确认车辆是否能安全行驶，以及还能继续使用多久。

　　她说：“知道情况，总比完全不知道来得好。”

　　6. 别用二手轮胎取代旧轮胎

　　克劳迪奥指出，有些车主为了省钱，会选择二手轮胎，但卖家提供的轮胎可能尺寸不符，或胎壁已经出现鼓包。

　　她提醒，车主应留意轮胎是否出现龟裂，以及胎面内侧或外侧是否有明显磨损。

　　即使二手轮胎外观看似正常，使用年限仍可能构成风险。米其林等轮胎制造商建议，轮胎出厂后最迟不应超过10年仍继续使用；许多汽车制造商则建议，不论轮胎外观与状态如何，至少每6年更换一次。

　　车主可以查看轮胎侧面的4位数轮胎识别码，判断制造日期。前2位数代表制造周数，后2位数代表制造年份。例如，识别码“0719”代表轮胎于2019年第7周制造。