中国正值国庆“十一”长假，出行人数众多，高速公路服务区也出现新能源汽车“充电乱象”，有车主称最长等了5个多小时，还有车主表示因为人潮，充电到80%就必须离场。据官方统计，“十一”长假前3天，总计充电近300万次，年增48%。

综合澎湃新闻、红星新闻等中国媒体报道，有多名车主表示，9月30日至10月1日凌晨，高速公路服务区的充电桩大多需排队，成都车主李先生表示，1000公里旅程充了2次电，一次排队4个半小时，另一次1个多小时；刘先生则在陵江服务区拿到99号，等了5个多小时才充上电。

除此之外，一名黄姓车主表示，因为“十一”人流量多，机器自动设置限流，只能充到80%，她还发现，当天功率受限，充电速度也比平常慢一些。

此外，有网友说，包茂高速达州北服务区有一辆新能源车仅剩1%电量抛锚，被推到充电桩旁时仍要排队10几号；也有车主晒出的服务区充电取号图片，问“充电排100多号需要等多久？”照片显示，他拿到140号，然而发号码牌时工作人员表示才充到29号。

据中国国家能源局，1日至3日，透过对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，今年国庆节假期前3天全国高速公路新能源汽车充电次数共计296.86万次，较去年国庆假期同期增长48.41%；充电量达到7161.93万千瓦时，较去年国庆假期同期增长了49.39%。

中国正值国庆“十一”长假，出行人数众多，高速公路服务区也出现新能源汽车“充电乱象”。示意图。（彭博）