中国汽车制造商加快进军欧洲市场，靠著价格与丰富配备吸引买家，但买得便宜，不代表后续维修也便宜。外媒指出，欧洲车主维修中国车最怕3件事：电子零件与感测器价格昂贵、电动车电池一旦故障可能直接被判全损，以及特殊零件等待时间最长可达5个月。

文章指出，随著中国车搭载越来越多的复杂电子设备与驾驶辅助系统，大量电子设备与驾驶辅助系统也可能让后续维修与事故修复成本明显增加，这些后续成本也成为欧洲车主不得不面对的新问题。

其中，最直接的压力来自复杂的电子控制系统。若车辆发生较严重故障或交通事故，单一控制模组或特定感测器的价格可能超过1万欧元。目前这类车辆在欧洲市场的平均维修费用已超过1500欧元，其中超过60%的进厂维修与事故造成的损坏有关。报道指出，以维修成本而言，中国车型已来到与成熟韩系品牌相近的水准。

如果是纯电动车，问题可能更加棘手。一旦电池发生故障，由于更换成本过高、维修缺乏经济效益，保险公司越来越可能直接将车辆判定为“全损”。此时保险理赔通常按照车辆残值与折旧计算，车主仍可能因此蒙受财务损失。

第三个问题则是零件供应。对欧洲车主而言，一些特殊备用零件若透过官方经销商网络订购，等待时间最长可能达3个月；若透过其他替代管道，甚至可能拖到5个月。也就是说，即使维修本身并不复杂，车辆也可能因为缺少一项零件而长时间无法上路。

目前车主另一个选择，是寻求专门维修中国品牌汽车的独立修车厂。这类业者往往拥有较直接的零件物流管道，因此可能缩短等待时间。随著中国汽车在欧洲市场快速扩张，售价与配备之外，维修成本、电池风险及零件供应，也正成为车主买车前必须考虑的现实问题。

买中国车容易、修车却头痛！外媒报道，欧洲车主面临高维修费与零件荒。（美联）