| 超过特斯拉和波音,中伊暗线“绝对主角”登场 | |
| www.wforum.com | 2026-08-17 10:12:14 华尔街日报网 | 0条评论 | 查看/发表评论 |
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去年,中国领导人习近平召集数十位国内顶尖民营企业负责人举行了一场罕见的座谈会,呼吁他们帮助中国度过经济难关。 据官方媒体报道,当时与阿里巴巴(Alibaba)的马云(Jack Ma)和DeepSeek创始人梁文锋等商界领袖坐在一起的,有一位名叫陈建华的55岁男子,他是恒力集团(Hengli Group)的创始人。 对外界来说,恒力(中文语意为“恒久的力量”)这个名字可能并不为行外人所熟知。但在中国国内,它已成为一家工业巨头。根据该公司网站的数据,恒力的业务涵盖石化、纺织和造船,拥有超过30万名员工,年收入突破1,000亿美元,高于特斯拉(Tesla)和波音(Boeing)。 据行业分析师、航运经纪人和美国财政部称,恒力也已成为非法伊朗原油的主要进口商。美国财政部在今年早些时候对恒力集团的炼油业务进行了制裁,理由是该公司购买了价值数以十亿美元计的伊朗石油。恒力的其他业务未被制裁。 美国官员表示,恒力是中国庞大的“茶壶”炼油厂(即民营炼厂)生态系统中最大的参与者之一,这些炼油厂多年来一直在购买受制裁的石油。 根据美中经济和安全审议委员会(U.S.-China Economic and Security Review Commission)今年3月份的一份报告,主要得益于民营炼油厂的采购,中国去年购买的伊朗石油总额超过300亿美元,吸收了该国几乎所有的出口石油,并为伊朗的神权政权提供了资金支持。 恒力和其他类似的中国公司能够以大幅低于市场价格的折扣价购买伊朗石油,从而提高了利润。 恒力没有回复置评请求。该公司此前曾表示,其遵守运营所在地区的相关法规,从未与伊朗进行过任何贸易,并且其原油供应商也给出了类似的保证。 在一份债券募集说明书中,恒力表示其采购的原油主要来自中东,供应商包括沙特阿美(Saudi Aramco)和其他未具名的公司。 根据《福布斯》(Forbes)的数据,恒力的创始人兼董事长陈建华现在是中国最富有的人之一,估计财富为200亿美元,而大约十年前为20亿美元。他的妻子范红卫担任恒力石化和炼油业务的董事长,净资产超过50亿美元。 了解公司运营情况的人士表示,恒力至少从2020年底开始就一直在购买受制裁的石油,在2022年俄罗斯入侵乌克兰后进一步扩大了购买规模。他们说,恒力之所以转向价格更低的受制裁原油,部分原因是其石化业务背负着沉重的债务负担,并且严重依赖俄罗斯和伊朗的原油,有时购买价格较市场价格的折扣可高达25%。
德黑兰,一名伊朗人手持最高领袖阿亚图拉穆杰塔巴·哈梅内伊的照片。图片来源:MORTEZA NIKOUBAZL/NURPHOTO/GETTY IMAGES
恒力在长兴岛的炼油设施占地2.3平方英里。图片来源:AIZHU CHEN/REUTERS 在美国以涉嫌购买伊朗石油为由将恒力等多家中国炼油企业列入黑名单之后,中国商务部今年5月公开告诫企业,不得遵守美国的制裁措施。 恒力购买的石油对中国来说只是沧海一粟,中国近年来每年进口超过40亿桶石油。尽管如此,这依然反映出那些愿意规避国际制裁的企业所面临的巨大机遇。 恒力和其他民营炼油厂的购买行为也解释了中国如何继续为德黑兰提供金融生命线。更知名一些的中国国有企业通常会避开受制裁的石油,以维持自身进入由美国主导的全球金融体系的渠道,相比之下,中国100多家民营炼油厂对美元的需求极小,因此即便受到制裁,损失也相对较轻。 在美国对伊朗港口实施海上封锁后,伊朗的石油出口大幅减少,尽管目前尚不清楚这种情况会持续多久。 中国政府没有回复置评请求。中国外交部此前曾表示,不了解中伊之间存在任何石油贸易的情况。 中国外交部还表示,中方坚决反对其认为的非法和不合理的单边制裁,并将采取一切必要措施维护自身的能源安全。 建立商业帝国 中国官方媒体将恒力的成就归功于陈建华和范红卫,称这对夫妇凭借勤奋和商业头脑,将一家小型纺织厂打造成了中国第三大民营企业。 在接受官方媒体采访时,陈建华讲述了自己在中国东部一个丝织小镇的贫困成长经历,13岁时他因交不起学费而辍学。他说自己后来进入了丝绸贸易行业,在各个城镇之间奔波买卖布料时,经常和其他人挤在大通铺上。据官媒报道,正是在这段走南闯北的日子里,他结识了后来的妻子,她当时是一家国有纺织厂的会计。 陈建华在去年的一次演讲中提到,他们最终盘下了一家破产的丝织厂,并将其打造成了一家蒸蒸日上的企业。 恒力的一名老员工告诉一家国有报纸,当时负责财务的范红卫非常忙碌,有时甚至顾不上吃饭。她也尽量避免引起别人的注意。这名员工说,有一次,理发师把她的头发染成了金黄色,她赶紧跑回理发店把头发重新染黑,生怕自己在公司里显得格格不入。 恒力最终将业务扩展到其他纺织品领域,其中包括聚酯纤维,这需要用到精对苯二甲酸(PTA)等石油基原材料,而中国当时需要从国外进口这些原料。陈建华和范红卫决定,恒力最好能自己生产PTA,而这意味着要建立自己的大型炼油厂。 “只有不受制于人,不被卡脖子,才有持续发展的可能性,”陈建华之前在接受中国报业协会(Chinese Newspaper Association)采访时说道。该协会发表了一篇描述他这些决策的报道。 恒力选择在中国东北偏远的长兴岛来建立业务。在去年的一次演讲中,陈建华回忆道,他曾在最初没电、没水、也没有手机信号的建筑工地上住了四年。
卫星图像显示了2016年至2019年间长兴岛的建设规模变化。PLANET LABS PBC 中国国务院对该项目表示支持,公开呼吁地方官员协助恒力尽快开工建设。2019年,中国时任总理李克强考察了该项目现场,并听取了陈建华关于恒力未来发展规划的汇报。根据当时的一篇政府博客文章,李克强直接问道:“你有什么需求?” 时来运转 恒力的投资恰逢其时。多年来,中国政府一直限制民营炼油厂进口原油。尽管民营炼油厂可以在国内从中国石化(Sinopec)和中国石油(China National Petroleum)等国有巨头那里采购原料,但利润微薄,产能也很低。 但到了2015年,为了加强竞争,中国政府开始放松限制,允许民营炼油厂提炼从国外进口的石油。分析人士说,在美国总统川普(Trump)于2018年开始收紧制裁后,许多炼油厂转而购买伊朗石油。 大宗商品研究公司Kpler的数据显示,从2017年到2025年间,中国对伊朗石油的进口量估计增长逾一倍,达到每天约140万桶。美国财政部表示,中国进口的几乎所有伊朗石油都是由民营炼油厂处理的。 这种做法在航运业被广泛讨论。国有财经媒体《每日经济新闻》(National Business Daily)在今年3月发表的一篇报道中描述了地方民营炼油厂如何从“特殊渠道”采购廉价石油,并通过所谓的“影子船队”将船货运往中国。美国官员和行业分析师表示,这些船只使用欺骗性手段来隐匿行踪。 文章称,这种运输方式帮助独立炼油厂获得了“较大的采购成本优势,这也是行业过去多年赖以生存的核心手段”。 今年4月,美国财政部对恒力的炼油部门实施了制裁。当时,该公司在长兴岛的石化和炼油产业园已成为中国五大产业园之一,占地2.3平方英里,面积略小于两个纽约中央公园,年营收达300亿美元。 恒力抨击了美国财政部的这一举动,称其坚决反对这种无视事实的无端指控与非法单边制裁。
长兴岛上的这座石化厂是中国最大的五座石化厂之一。图片来源:XINHUA/GETTY IMAGES 购买受制裁的石油 美国财政部和业内经纪人表示,恒力已接收的伊朗石油货物来自众多“影子船队”的船只,其中包括三艘受美国制裁的船只,至少自2023年以来,仅这三艘船就运送了超过500万桶伊朗原油。 船舶追踪数据表明,一艘名为Seeker 8的油轮今年1月在恒力的炼油厂卸货。根据Kpler的数据,当月早些时候,Seeker 8从另一艘船上接收了200万桶伊朗原油,而那艘船于去年12月在伊朗的哈尔克岛装载了这批货物。 《华尔街日报》(The Wall Street Journal)利用地理空间航运分析公司Starboard Maritime Intelligence的数据发现,Seeker 8在今年1月27日上午接近了恒力在长兴岛的港口。随后,从当天早上不到7:30开始,到1月30日下午1:45左右,该船停止发送位置信息,这是影子船队的油轮用来掩盖行踪活动的常见策略。 隐秘的货物 12月,一批伊朗原油在伊朗哈尔克岛装上船,随后被转移到一艘名为Seeker 8的船上。1月份,这艘船在恒力的炼油厂卸载这批石油时,似乎使用了欺骗手段。
Starboard分析师马克·道格拉斯(Mark Douglas)和ingeniSPACE首席运营官Jason Wang表示,在该船位置数据恢复后不到五分钟,其报告的吃水深度(衡量船只在水中的深度)发生了近30英尺的变化,这符合一艘满载的油轮卸下货物的情况。 三个月后,在今年4月,Seeker 8成为了因运输伊朗石油和石油产品而被美国制裁的19艘船只之一。道格拉斯说,今年夏天,该船开始对外播报Ruby这个名字,冒充一艘在2018年报废的船只的身份,显然是为了继续秘密运营。 数据提供商伦敦证券交易所集团(LSEG)的数据显示,一家总部位于中国浙江的公司为船东管理该船;该公司没有回复置评请求。 扩张计划 恒力在获利的同时,也在持续扩张。 2022年,恒力斥资收购了大连一家造船厂的资产,按当前汇率计算,交易金额约为3亿美元。该造船厂曾由一家韩国造船巨头所有。根据Clarksons Research的数据,自那以后,恒力已将该厂打造成中国第二大造船厂。 就在恒力的炼油厂于今年4月受到制裁的几周后,恒力未受制裁的造船部门达成了超过20亿美元的交易,为欧洲客户建造油轮和船只。该公司订单已排到了2030年底,合同总额超过250亿美元。 |
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