野火灾情威胁全球，加拿大“超级汲水机”(Super Scooper)Canadair水陆两栖灭火飞机可在数秒内从湖海汲取数千公升水，为各国抢购的“救命神器”。供不应求之际，加拿大政府与制造商德哈维兰承受政治与市场压力。

加拿大广播公司(CBC)报道，1960年代因应魁北克省大火频传，Canadair公司推出全球第一款专为灭火设计的水陆两用飞机，这款黄红相间识别度极高的传奇机种，具备翼展达30米的高翼与6100公升的超大水箱，其专为穿越加国险峻峡谷而设计的独特机身，使其能在几秒钟内从湖泊、河流及海洋汲取数千公升水。

Canadair公司于1986年被庞巴迪公司(Bombardier)并购，该系列灭火机直至2015年停产，德哈维兰公司(De Havilland)则于2022年重启Canadair生产线。

面对全球野火灾情失控，各国政府都有“灭火机荒”的焦虑感，法国与西班牙的反对党近来纷纷重批执政当局缺乏足够的Canadair，导致极端气候来袭时束手无策;加拿大曼尼托巴省长吉纽(Wab Kinew)亦公开直言：“只要能拿到手的灭火机，我们通通都需要。”

目前德哈维兰公司已获来自法国、西班牙、希腊、意大利、葡萄牙等国共38架订单，但最快仅能在2028年交付首批2架飞机。

这是因为该飞机需要数万个零组件、8成以上由加拿大在地供应，且绝大部分制程皆须仰赖技术工人“纯手工组装”，甚至部分生产设备还追溯至1960年代，导致生产进度极为缓慢。目前厂房在全负载运作下，一年仅能产出约10架灭火机，新订单的交机时间已一路排到2032至2033年。

麦基尔大学航空专家格拉德克(John Gradek)指出，随著全球暖化加剧，各大洲无一幸免于野火浩劫。全球市场陷入了“需求极度庞大，供应却严重脱节”的困境，倘若市场上有现货，数百架灭火机将会在一瞬间被各国抢购一空。

为了回应强烈需求，德哈维兰公司正评估扩建第二条生产线，届时年产量可提升至20架。

亚伯达省省长戴思敏(Danielle Smith)正极力协调跨省与联邦政府支持，希望由渥太华当局出面发出大宗确定订单，给予制造商足够的资金与市场确定性。

野火灾情威胁全球，加拿大“超级汲水机”(Super Scooper)Canadair水陆两栖灭火飞机可在数秒内从湖海汲取数千公升水，为各国抢购的“救命神器”。图为庞巴迪415“超级汲水机”(Bombardier 415 Super Scooper)，资料照。美联社

德哈维兰企业事务副总裁史威尼(Neil Sweeney)透露：“我们已经向政府表明，只要联邦下达50架的确定订单，我们明天就能立刻著手建立第二条生产线。”

除了市场压力，外国竞争对手的威胁亦迫在眉睫。格拉德克警告，若德哈维兰无法及时扩充产能，包含俄罗斯、法国、英国或希腊等国的航太制造商，绝不会放过这块庞大商机，必然会迅速研发替代机型抢占市场，这将对加拿大的航太制造业与就业机会造成实质冲击。

史威尼说：“我们拥有世界上最好的灭火飞机，且这项技术已领先了60年;但并非保证在未来60年还能继续维持霸主地位。”

德哈维兰公司未透露Canadair售价，但根据加拿大政府公布的数字推算，每架约8.000万加元。