澳洲一家航空公司上周完成一项艰难的医疗救援任务，在隆冬季节从南极研究站运送一名美国考察队成员就医。飞机降落在研究站附近时，四周几乎全黑，且极度寒冷，所幸任务成功，该名美国人正在新西兰接受治疗。

综合英国广播公司（BBC）与美国有线电视新闻网（CNN）报道，澳洲南极局7月28日下午接获美国在南极洲罗斯岛（Rod Robertson）的麦摩杜研究站（McMurdo Station）请求，需要进行医疗撤离，南极局因此连络专门提供极地运输服务的澳洲航空公司Skytraders。

Skytraders派出“雪鸟一号”（Snowbird 1），由队长罗伯森（Louise Robertson）率领3名机组人员，从塔斯马尼亚州首府荷巴特（Hobart）出发。

遇上暴风雪，时间更紧迫

“雪鸟一号”是一架空中巴士A319飞机，但进行这种特殊任务的飞机并不是一接到任务就能立即行动，必须根据情况进行调整，机舱后方需要安装担架，光是这些大工程就耗费了24小时。

翌日，内部调整完成后，机组原本打算7月29日就出发，但当时麦摩杜研究站那边正在暴风雪，人员无法出来；等暴风雪缓和，研究站附近的凤凰机场（Phoenix Airfield）跑道上积雪纷乱，地勤人员必须先开压雪机出来压平，于是压雪又花了6小时。

最后，“雪鸟一号”一直等到7月31日当凌晨2点44分才能起飞，飞行5个多小时抵达麦摩杜研究站。到麦摩杜研究站的时候，四周一片漆黑，气温只有摄氏零下 43度；罗伯森队长说，“在这种环境条件下，地勤人员为我们准备好一条3公里长的跑道，真的非常优秀”。

接到该名需要紧急医疗的美国考察队员后，雪鸟一号飞往新西兰基督城，顺利完成救援任务。该名队员目前恢复状况良好。

2026年7月31日，澳洲航空服务公司Skytraders的“雪鸟一号”降落在南极洲罗斯岛的凤凰简易机场。翻摄Skytraders

一心多用，团队合作

驾驶雪鸟一号降落在研究站简易机场的飞行员，正是罗伯森队长的丈夫罗德（Rod Robertson），两人结褵18年，“他坐左边，我坐右边”，十分有默契。

罗伯森说，这是她第一次在7月隆冬且环境全黑的状况下飞往南极，算是她飞行生涯25年、在Skytraders工作7年来参加过最有挑战性的任务；在南极冬季飞行的挑战性就已经够大了，再加上是医疗紧急情况，片刻不容缓，压力更大。

出发之前，机组人员必须预想最糟糕的情况，例如机场停电，那么能见度会完全归零，如果真的因此无法降落而必须折返，那也要准备额外燃料，“这需要很高的专注力，工作负荷也很大，还必须在脑海里进行大量运算，计算低温造成的影响、进场时修正高度、同时和机上其他组员保持沟通”。

即使已经接到人也不能松懈，罗伯森说，直到快抵达新西兰时，轻松感才开始浮现。如果没有团队合作，是不可能完成任务的，而“团队”不单是雪鸟一号成员，还有当地气象学家、地勤人员、医疗人员、任务规划人员等。

南极天气有多严峻？零下30°C要偷笑

雪鸟一号在7月31日完成任务，而麦摩杜研究站那边到8月1日才露出一点阳光，而且非常微弱。

据报道，Skytraders在2020年3月也完成过一场救援任务，同样是美国请求协助后送麦摩杜研究站的一名考察人员。该次任务时，气温比较高，大概摄氏零下30度。