加拿大知名气候活动家、自由党国会议员吉尔博（Steven Guilbeault）周四辞去总理卡尼的内阁职务，以反对现政府的环境政策及其与持阿尔伯塔省西海岸大型输油管道的新协议。

在一份网上声明中，即将离任文化部长的吉尔博表示，在告知卡尼自己将辞职后，他感到“非常悲伤”。

声明中写道，他“强烈”反对周四达成的协议，并表示，他在担任联邦环境部长期间参与制定的多个气候计划正在被卡尼政府“拆除或即将被拆除”。

吉尔博还指出，在卡尼与阿尔伯塔省省长史密斯（Danielle Smith）签署协议前，联邦政府没有充分咨询当地原住民及卑诗省政府。

他说，通过卑诗省北部建设输油管道将带来“重大环境影响”，增加导致气候变化的温室气体排放，并使加拿大更难履行《巴黎协定》下的承诺。

他还批评协议中提及“可能取消卑诗省北海岸油轮禁令”的做法，并称暂停针对阿尔伯塔省的全国清洁电力法规是“严重错误”。

吉尔博表示，他将继续作为蒙特利尔Laurier—Sainte-Marie选区的自由党国会议员留在卡尼的党团中。

吉尔博在声明中写道：“我进入政坛，是因为我真心相信自己能在应对气候变化、保护环境方面带来改变。我为下一代和地球留下一片更好世界的承诺从未改变。”

卡尼：我要为加拿大利益做决定

随后，卡尼在网上发文称，他对吉尔博为政府作出的贡献“深表感激”，并承认双方有时在如何应对气候变化上意见不同。

卡尼表示：“加拿大新政府致力于通过合作式联邦主义，与原住民充分合作，通过雄心勃勃的投资建设可持续经济。”

同时，卡尼暗示前自由党政府的做法无法有效大幅削减排放。“单靠法规和禁令的气候战略无法实现我们的目标，因为它无法形成实现这一历史性任务所需的利益一致性。”

当天早些时候，联邦与阿省的协议在卡尔加里以轻松友好的氛围签署。协议中联邦政府放弃或弱化了吉尔博在特鲁多时代推进的多项重要气候政策。

多家环保组织，包括潘比那研究所（Pembina Institute）和铃木基金会（David Suzuki Foundation）均批评协议，并警告其将削弱加拿大在全球应对气候变化中的贡献。

卡尼在签署后被问到，这项协议是否足以让像吉尔博这样的环保派继续留在内阁。卡尼用法语回答：“这对加拿大政府来说已经足够。我是总理，我的职责是做出符合阿尔伯塔省和加拿大利益的决定。”

就在前一天，《星报》报道吉尔博因担忧协议的政治影响，曾与卡尼进行了紧张而“坦诚”的对话。

加拿大自然资源部长霍奇森（Tim Hodgson）表示，吉尔博先生一直是一个出色的内阁同事，也是他的朋友，他对吉尔博的离开感到难过。霍奇森在一次采访中说：“政治就是这样，人们会做出各自的决定。”

“我不会去评判别人做出的决定。我尊重他们的选择。我有自己的工作要做，我会继续做好我的工作。“

环保斗士的政治之路：从悬挂横幅被捕，到成为部长

在从政之前，吉尔博是一名环保运动者，是魁北克环保组织Équiterre的联合创始人。他也因2001年从加拿大国家电视塔（CN Tower）悬挂横幅抗议加拿大和美国总统乔治布什为“气候杀手”而被捕并声名大噪。

2015年自由党上台后，特鲁多与幕僚Gerald Butts力劝他参政。吉尔博最终在2019年首次当选。自那时起，这位自称“激进的实用主义者”一直在环保人士与自由党政府之间艰难平衡，而自由党政府花费342亿加元收购并扩建跨山输油管道系统以扩大出口。

2022年担任环境部长期间，吉尔博批准了纽芬兰外海的Bay du Nord海上石油项目，他称这是“个人层面极其艰难的决定”。

但同时，他也是特鲁多时期多项气候政策的坚定推动者，包括现已被卡尼废除的消费碳税以及清洁电力法规、零排放汽车销售目标、油气排放上限等关键政策。

2023年，在特鲁多宣布家庭取暖油豁免碳税后，吉尔博甚至暗示如果政策再被削弱，他将退出内阁。

卡尼上台后彻底改写气候政策

然而，吉尔博选择留下，即便卡尼在今年3月上任后不久就废除了整个消费者碳税政策，称其“过于分裂”。

周四与阿省达成的协议走得更远：

取消吉尔博参与制定的油气行业排放上限；

暂停清洁电力法规；

削弱阿省的甲烷减排目标（从2030年前较2012年水平减少75%，改为2035年前较2014年水平减少75%）。

卡尼政府表示，全新的“气候竞争力”计划将以更强的工业定价、清洁技术税收抵免、能源与制造业投资等方式实现减排，但具体细节尚未公布。

过去数周，卡尼及其内阁一直回避加拿大能否继续达成《巴黎协定》气候目标的问题。卡尼在竞选自由党领袖时曾表示，他领导下的政府将超额完成这些目标。

然而近期，卡尼却表示，他支持“结果，而不是目标”，令环保人士对其承诺产生疑虑。本月早些时候，在获得绿党领袖梅伊（Elizabeth May）支持其预算的信任投票时，他才再次强调加拿大仍将坚持巴黎目标并努力达成。