新能源汽车市场各大厂商竞争激烈，许多厂商因为各种原因黯然退出，迎来破产倒闭结局。不过这些车厂留下来的“烂尾堆料车”却意外受到不少追求“配置性价比”的年轻人欢迎。

“三联生活传媒”引用一批购买二手极越 07、高合 HiPhi X 等汽车者的例子，他们只看“100 度宁德时代三元锂 + 高通 8295 芯片 + 双叉臂悬挂 + 原价七折”配置单，赌的“不是这个品牌能复活”，而是“宁德时代的电芯不会坏”，自称“车企倒了，服务器关了，车机变砖了，但电池没衰减，悬挂没异响，就够用了”，至于远程控制、OTA 升级、智能驾驶辅助“那都是锦上添花，我想要的是车。”

截至今年，中国新能源汽车品牌数量已从 2018 年的 400 多家锐减至 40 家左右，超过 30 家新能源车企在过去的十年中黯然退场。与此同时，行业技术迭代正不断加速。这意味着，今天这些“堆料”的烂尾车，三年后可能面临技术过时的风险。

“一方面，你现在捡的便宜，未来可能变成烫手山芋。另一方面，如今市场上的一些热门车型，未来也可能成为它们中的一员。”一位刚在烂尾车停车场下定的用户坦言，“但我考虑不了那么大的盘子，我需要一辆车，现在就要，而且预算只有 10 万。”