中国上周对稀土祭出新一波出口管制措施，冲击全球供应链及美国制造产业，华尔街日报（WSJ）12日分析，通用汽车(General Motors)为减少对中国的依赖，2021年起开始投资美国稀土磁铁生产，布局策略堪称赌对了；估计在未来几个月里，通用汽车将成为唯一拥有大量美国制造稀土磁铁的美国汽车制造厂。

美国汽车制造商长年依赖中国提供稀土磁铁，稀土磁铁在汽车生产过程广泛使用，从马达到头灯、雨刷都用得到。就在其他汽车制造厂担心中国新一波出口管制恐将造成的影响时，通用汽车相对可以高枕无忧。

2021年，通用汽车做出大胆押注，投资美国稀土磁铁生产，这项计划是降低依赖中国进口零组件、材料的整体考量。

报道指出，对于通用汽车来说，这是带有风险的赌注，必须与新的供应商签署长期采购合约，包括缺乏经验的合作对象，而且美国本土磁铁比中国进口磁铁昂贵许多。

汽车产业对于所有成本提高向来斤斤计较，磁铁采购价格上涨对GM来说变得不利，尤其是如果美中达成贸易协议之后，大量中国磁铁便能顺利进口。然而，美中贸易协议如今看来遥遥无期，中国商务部9日则宣布进一步限制稀土磁铁出口。

为了找到中国以外的稀土替代选项，汽车制造商手忙脚乱，因为取得原料、购买设备、兴建磁铁生产厂的过程恐须耗时数年，很难迅速获得供应。

新冠疫情发生后，通用汽车开始思考如何降低对中国的依赖。2021年间，受到疫情期间封城影响，亚洲地区汽车制造厂因为半导体取得困难而纷纷暂时关闭，掌理GM供业业物的艾明(Shilpan Amin)开始检讨如何从美国本地取得供应，包括稀土磁铁在内，就算成本较高也要放手一搏。

艾明表示，当时才体认到“缺乏韧性就是最惨痛的代价”。

华尔街日报12日分析，通用汽车为减少对中国的依赖，2021年起开始投资美国稀土磁铁生产，布局策略堪称赌对了（路透）

不过，GM面临的考验在于，很少企业知道如何在美国制造稀土磁铁。GM高层主管2021年接洽德国磁铁生产公司VAC，这是少数从1990年代、2000年代经历中国廉价稀土竞争之后依然屹立不摇的西方厂商。

VAC位于南卡罗来纳州的磁铁厂将在年底之前上线，绝大多数生产将提供给GM。