据《智谷趋势Trend》报道，中国正在跃入一个“新运河时代”。今年4月，浙江《关于高水平建设“航运浙江”的实施意见》正式实施，明确提出“谋划推进浙赣运河”。作为浙赣粤运河的一部分，浙赣运河途经浙江杭州、衢州和江西上饶、鹰潭、南昌等城市，规划全长约760公里，堪称打通长江水系和钱塘江水系的世纪水运工程。

事实上，拼命挖运河的远不止浙江。据不完全统计，起码有八大省份联手，砸下超8500亿元（人民币，下同）复兴内河航运：

浙赣粤运河，总投资预计3200亿，超过京杭大运河成为世界最长的运河，相当于北京到厦门的距离，打破“环江西经济圈”的尴尬；

湘桂运河，猛砸1500亿，进一步链接粤港澳大湾区和长三角经济圈，让湖南获得两大出海口；

江淮运河，总投资950亿，连接长江和淮河，目前已通航；

荆汉运河，计划砸748亿，打通给长江来个“截弯取直”，解决长江中游的“梗阻”；

平陆运河，总投资超680亿，硬生生给广西造出一个“出海口”，成为中国西南地区最短的出海通道。目前进展约七成，计划在2026年建成；