中国商务部近日将电动车电池相关技术，列入出口管控的清单之中，意谓将来相关技术向海外移转时，必须事先获得北京的许可，除了巩固中国在电动车产业的主导地位，还可能藉此追踪技术流向，掌握全球相关发展趋势。

有线电视新闻网（CNN）指出，中国商务部在15日宣布，会同科技部就“中国禁止出口限制出口技术目录”进行调整，将用于制造电动车所用的电池，以及对关键原料锂金属的加工技术纳入该清单之中，使未来无论是透过贸易、投资或是技术合作等方式，向海外进行技术移转时，都必须先行取得北京当局所发放的许可证， 显示中国政府有意紧握相关技术，维持在产业中的优势。

报道指出，这项管制措施与今年4月，因应美国总统川普（Donald Trump）发动关税战之后，针对7种中重稀土金属与磁铁所祭出的管制雷同，都是利用中国在全球市场已取得主导或是独占地位的原料或技术，作为将来与外界进行谈判的有力筹码。

目前中国在全球电动车市场之中，已逐渐取得领先地位，一部份的原因就在于建立了从原料加工到电池制造的完整供应链，使其得以产制高性能且低成本的电池产品。 根据韩国市调机构SNE Research统计，目前中国制造的电动车电池，在全球市场的占有率至少已达到67%，具有高度主导地位。

其中，位于福建省的“宁德时代”目前已成为全球最大的电动车电池供应商，也是特斯拉（Tesla）的主要供应商，除了已在德国、匈牙利建立产线，并且计划与欧洲汽车大厂斯特兰蒂斯集团（Stellantis）在西班牙合作建厂之外，也打算向美国汽车大厂福特（Ford）进行授权，使该集团能够在密歇根州正在新建中的电池工厂， 使用宁德时代的技术进行生产，对于中国商务部最新的技术管控，福特汽车发言人强调既有的合作计划不会受到影响。

分析师认为，由于北京并未公布实行细节，因此这一波管控真正的影响目前仍难评估，因为限制似乎仅针对上游的工艺技术，并非电池零件与模组的制造，因此宁德时代在德国、匈牙利产线仅聚焦在电池与模组的生产，且不会在欧洲地区运用到受限制的生产流程，因此短期内的影响可能较为有限，但长期的效果目前不易评估。