中国比亚迪上个月大动作降价促销，被暗指为中国汽车业的“恒大”，中国车企财务问题备受关注。根据《金融时报》估算，超过1/3中国车企的流动负债超过流动资产，其中比亚迪的营运资金不足情况最严重，该公司营运资金赤字达1254亿人民币。

　　中国电动车市场狂打价格战，大幅降价侵蚀利润，《金融时报》指出，中国16间主要车企的净流动资产总额在2021年上半年为2905亿人民币，但到了2023年底已跌至1043亿元，跌幅高达62%。

　　根据去年底仍在上市车企的最新财务报告统计，超过3分之1车企的流动负债超过流动资产，比亚迪营运资金不足的情况最严重，紧随其后的是吉利、蔚来、赛力斯、北汽与江淮汽车。截至去年底，比亚迪的流动资产约3710亿元，流动负债却高达4960亿元，营运资金赤字为1254亿元，较两年前价格战爆发时增加36%。

　　中国中信证券汽车产业分析师Yin Xinchi 说，净流动资产下跌说明现金消耗速度加快，当净流动资产一直下降，流动性风险将加大，以目前的趋势，预计2026年中国车企将进入新一轮全行业淘汰阶段，恐有车企因流动性危机而倒闭。

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