BMW又有大动作！ 这回他们和电池技术伙伴Solid Power合作，在旗舰纯电车 i7原型车中，正式开始测试最新的 全固态电池（ASSB）。 测试地点就在德国帕尔斯多夫的BMW电池制造能力中心（CMCC），预计几个月内会陆续进行极端环境压力与温度的严格测试。 这不只是换一颗电池这么简单，而是直接挑战电动车的“三大硬伤”，成本、安全性、续航里程。

BMW测试的这颗固态电池，来头可不小。 来自业界领导者Solid Power，内部结构采用的是硅阳极（Silicon Anode）、NMC阴极（镍锰钴）、硫化物电解质。 硫化物电解质不易燃，大幅降低电池火灾风险，这对电动车来说是超级关键的突破。 不只如此，Solid Power的固态电池能量密度达到390Wh/kg，远超目前市售锂电池平均220Wh/kg的水平。

目前这颗固态电池是基于BMW的第五代Gen5平台打造，这个架构最早是用在 2021年推出的iX3。 电池本体为紧凑型棱柱形设计，不只节省空间，也有助于提升续航与电池效率。 据悉，电池中高达96%材料可回收，可说是“环保与效能并进”。

虽然 BMW 还没正式公开这颗电池的实际续航表现，但依照能量密度推算，未来量产后的 i7 或许能直接挑战“单次充电超千公里”的续航门槛。

不只BMW，近年来包含Toyota、Mercedes-Benz等车厂也都将“固态电池”列为下一阶段的电动车突破口。 而BMW已经抢先一步进入实车测试阶段，未来如果进展顺利，预期最快2030年前后，固态电池版本的i7或i5就有可能正式量产上路。