丰田章男（Akio Toyoda）在2023年4月正式卸下丰田汽车（Toyota）社长职务，转任会长，改由时任凌志（Lexus）总裁的佐藤恒治接任社长，这让不少人好奇，丰田章男为何不把企业交给长子丰田大辅？ 但随着丰田汽车打造的科技实验城市“Woven City”在今年正式揭幕，外界才逐步看清丰田家族的接班哲学。

丰田汽车过去就有重用丰田家族以外经理人的历史，章男的父亲丰田章一郎，在1992年卸任丰田汽车社长后，交棒给弟弟丰田达郎，但达郎在1995年因病卸任社长后，是由公司资深高层奥田硕接任，再来张富士夫、渡边捷昭先后担任社长，过了14年后，在2009年社长大位才再度交棒到丰田家族的章男手上。

章一郎1992年交棒给弟弟达郎时，曾对于媒体质疑丰田是“家族企业”表达不满，他强调除了达郎之外，丰田董事会成员中并无其他丰田家族出身者。 他说，任命达郎担任最高职位，是基于“广泛的经历与实绩”所作出的判断。 在章男就任社长时，章一郎也采取了相同的逻辑来说明。

身为丰田家族的一员，外界对于章男的期待眼光日益强烈，他的烦恼也越来越大，所以在美国取得学位后，他反而待在美国的投资银行工作，不过到了1984年，他决定正视并接受“丰田”这个姓氏，进入丰田汽车。 章一郎当时严厉地告诉章男：“现在整个丰田，没人想要当你的部下”，明言不会对他有任何特别待遇，基于此，章男从丰田汽车的基层做起，累积了丰富的实务经验，直到16年后的2000年才被升为高阶主管。

丰田重要家训“一代一业”

事实上，丰田有极为重要的家训“一代一业”，指的是每一代都要开创一项新的事业，重点在于不要忘记创业家精神，章一郎就曾说过：“企业的寿命是30年，如果我们当初只做纺织机，就不会有现在的丰田集团。”丰田章一郎后来开创了丰田集团的住宅事业，房屋制造商“Toyota Housing”，后来千禧年代经营网络，到了现在的2020年代，没意外会朝人工智能（AI）上发展。

2020年1月的消费电子展（CES）展上，丰田汽车没有发表新车或新技术，而是将抢进“智慧城市”的研发，计划在日本静冈县裾野市，利用丰田汽车关闭的一座工厂旧址，兴建一个链接所有物品、服务的实验城市“Woven City”。 Woven City的名称，源于丰田汽车从织布机起家的历史，Woven是纺织英文“Weave”的过去分词，因为把道路编织起来，才能形成一座城市。

就在丰田章男宣布Woven City计划后几个月，新冠疫情让全球陷入了停滞状态，之后这项计划几乎被人遗忘，暌违5年后，丰田章男才又出现在2025年1月CES展上，唤起大家的回忆。 根据丰田章男揭晓的最新信息，Woven City第一期工程已在2024年10月底完成，首批居民将在2025年秋季入住，而Woven City致力于4个领域的研究和创新，分别是人、物品、信息和能源的移动。

聚焦发展智慧城市Woven City

丰田汽车2018年成立的子公司“TRI-AD”，主要研发自动驾驶技术，在2021年更名为“Woven Planet Holdings”，2023年又更名成“Woven by Toyota”，目前是丰田汽车全资子公司。 该公司旗下有投资基金“Woven Capital”，聚焦于无人驾驶车技术的投资，包括自主移动、自动化、人工智能、机器学习、数据与分析、连接技术，以及智慧城市等领域。

章男的儿子大辅，就是TRI-AD的创始成员之一，如今他是Woven by Toyota的资深副总裁，更是Woven City的负责人。 大辅强调，Woven City不是一座“智慧城市”，而是“移动服务能力测试计划”的试验场所，强调丰田并不是房地产开发商。

Woven City的所有建筑都透过地下通道相连，未来将有自动驾驶车辆在地下穿梭，负责收垃圾与配送物品，首批入住人数将有100人，他们被称为“织工”（weavers），是来自丰田及其合作企业的员工，包括泡面制造商日清（Nissin）与空调制造商大金（Daikin）。

除了Woven City，Woven by Toyota的目的还有打造车辆作系统软件，以及自动驾驶技术与安全功能，是丰田转型为“移动服务公司”（Mobility Company）的核心技术引擎，也就是将汽车和各项服务结合起来的企业。

透过Woven City，或许外界更能理解丰田家族的接班哲学，至于丰田汽车未来会因此有更不一样的发展吗？ 仍有待时间证明。