《CNN》报道，最后一批载有中国货物且无需缴纳高额关税的货船，正驶入美国港口，下周情况就会改变，短缺和价格上涨正在倒数计时。随著高关税到来，摩根大通预估，下半年来自中国的进口货将雪崩 75% 至 80%。

报道指出，4 月 9 日之后装载的中国货将被课征 145% 的关税，这些货物将会在下周抵达美国港口。

报道认为，对许多进口商来说，与中国做生意成本太高，因此海上的船只数量将会减少，载运的货物也会减少。企业正在做出一个艰难的选择：继续以比以前高出一倍的价格销售中国产品，还是彻底停止销售这些产品。对消费者来说，这意味著某些产品将很难找到或可能太贵而无法负担。

洛杉矶港执行董事塞罗卡 （Gene Seroka） 表示，从下周开始，我们将开始看到 4 月 2 日宣布加征关税后货物的抵港。洛杉矶港近一半的业务来自中国，与一年前相比，进入洛杉矶的货运量将下降 35%。

美国零售联合会预计，2025 年下半年美国进口量将年减至少 20%。来自中国的进口下降幅度将更加明显，摩根大通预计来自中国的进口将下降 75% 至 80%。

摩根大通还在报告中详述，如果不能轻易被其他国家的进口所取代，这种程度的崩溃不仅会大幅推高价格，还会严重扰乱供应链。

这意味著工作量减少、货物价格上涨、消费者选择减少。洛杉矶港执行董事塞罗卡直言，“倒数计时已经开始，许多大型零售商告诉我们，现在大约有6到8周的存货，如果政策不改变，美国制造商和消费者在未来几周和几个月内，都将面临艰难的抉择”。

美国对中国课征高额关税，来自中国的进口商品将锐减。图为洛杉矶港口。（法新社）

在中国上海港，最大的货船处于闲置状态。随著需求疲软，航运公司已开始使用小型船舶运输货物。即便如此，根据物流和货运代理经纪商 Flexport 的数据，4 月从中国到美国的航班仍暴跌 60%。

塞罗卡表示，由于美国港口的货船数量将减少，当地经济将立即受到影响。来自中国的业务占洛杉矶港业务总量的45%，是美国港口中占比最高的。如果没有那么多工作，对工人的需求就会减少。