香港首富李嘉诚家族旗下的长江和记实业3月宣布，出售包括巴拿马运河2座港口等全球43座港口经营权，遭北京施压反对，原定于4月2日签订协议也迟迟未有相关交易消息。如今，彭博14日报道，李嘉诚的富豪朋友、意大利航运大亨阿彭特家族将成为最大买家，而美国资产管理巨头贝莱德仅将掌控巴拿马运河2港口控制权。

长江和记实业（CK Hutchison Holdings，简称“长和”）宣布将遍布23国共43座港口，出售给美国贝莱德（BlackRock）主导的财团，其中包括巴拿马运河2端的2座港口。该财团包括贝莱德、贝莱德旗下的基础建设投资公司“全球基础建设合伙人”（Global Infrastructure Partners, GIP）与意大利航运大亨阿彭特（Aponte）家族旗下的港口营运商“Terminal Investment Limited”（TiL），当时被统称为“贝莱德－TiL财团”。

外界普遍认为该笔交易案由贝莱德所主导，不过，彭博14日引述消息报道，一旦交易完成，贝莱德只掌控巴拿马2个港口，而TiL则成为其馀港口的唯一所有者。但目前交易结构与所有权等细节，仍在协商阶段。

消息人士指出，贝莱德旗下的“全球基础建设合伙人”将持有巴拿马运河2个港口51%的股权，而TiL则拥有剩下的49%。这2座位于战略水道的港口，约占整笔交易总价值的4%，而长和在交易完成后，将可获得约190亿美元现金。这些新披露的细节，厘清了这项交易中财团如何划分港口资产的方式。

知情人士说，该交易只对不到10家潜在买家开放，最终之所以选中由阿彭特家族支持的财团，部分原因是该家族与李嘉诚是旧识，加上长和认为，这些港口交由他们经营会是明智之举。

知情人士指出，这项交易仍在进行尽职调查、税务与会计审核，并需获得各港口所在国监管机构的批准。其中一位人士表示，买方已承诺将维持港口的原有管理团队与现行营运规则不变；目前大多数港口为公用港口，向所有航运公司开放，且不会有歧视性对待。

此篇报道发布后，长和股价周一在香港一度上涨3.8%，但年初至今仍下跌近1%。

意大利航运大亨阿彭特（Aponte）家族将成为李嘉诚港口交易案的最大买家，而美国资产管理巨头贝莱德仅将掌控巴拿马运河2港口控制权。图为香港首富李嘉诚于2018年3月出席公司的年度业绩新闻发布会。（美联社）