周三（4月9日），中国汽车工业协会表示，随着美国关税上调对重要海外市场的经济造成严重打击，导致抑制消费需求，中国汽车出口今年可能面临比预期更大的压力。

中国向美国出口的汽车很少，在美国上届政府期间，美国已经开始对进口的中国电动汽车征收100%的关税。

然而， 全国乘用车市场信息联席会(以下简称全国乘联会,英文简称CPCA)秘书长崔东树表示，川普上周宣布的全面关税预计将对出口销售产生重大间接影响。

崔东树说：“美国关税的突然上调将对东南亚等经济体产生灾难性的影响，因此我们对这些市场的出口将受到比预期更大的影响。”

东南亚国家受到了川普一些最重关税的打击。

崔东树表示，汽车制造商也应该对美国南部邻国墨西哥的扩张计划持谨慎态度，墨西哥也处于川普关税攻势范围内。

他警告称，汽车出口可能会下降，这是对1月份预测的向下修正，此前预测今年的出口增长将从2024年的25%降至10%，当时中国连续第二年成为世界最大出口国。

CPCA数据显示，3月份汽车出口同比下降8%，扭转了2月份11%的增长。值得注意的是，上个月合资企业和奢侈品牌出口了4.7万辆汽车，同比下降45%。

3月份，川普顾问马斯克在上海工厂生产的特斯拉电动汽车出口量暴跌82.4%，至4701辆。根据CPCA的数据，第一季度中国制造的汽车出口同比下降56.9%，至38147辆。

在国内，尽管全球最大汽车市场的通缩压力不断加剧，但是3月份汽车销量同比增长14.4%，因为政府补贴的置换提振了对电动汽车和插电式混合动力车的需求。

根据CPCA的数据，上个月乘用车销量达到197万辆，第一季度增长6.1%，达到518万辆。

电动汽车和插电式混合动力车的销量四个月来首次超过汽油车，占3月份总销量的50.4%。

该计划被称为美国的“旧车换现金”刺激计划，以更高的补贴奖励向电动汽车的转变，截至今年年初，由于家庭在就业和收入担忧导致对支出保持谨慎，该计划已覆盖200万辆汽车。

中国电动汽车巨头比亚迪在1月至3月期间连续第二个季度在全球电动汽车交付量上击败特斯拉，比亚迪90%的全球销量依赖于中国本土市场。