美国总统川普今天公布对各国实施对等关税，加拿大虽未上榜，但川普先前已对钢铝征收25%关税，明天起还将对输美汽车征收25%关税，关税大刀下，加拿大包括油气、汽车和农业等6大领域受伤最严重。

加、美两国长期以来保持密切经贸联系，美国一直是加拿大最大贸易国，2023年加拿大对美国的出口总额达到5940亿加币，但对所有其他国家的出口总额仅为1740亿加币，这意味加拿大77%以上的出口都流向美国。

加拿大输美贸易比重高达43%集中在6大行业：石油和天然气开采、石油和天然气精炼、汽车制造、铝生产和加工、航空航太、农作物和动物生产。

众所周知，加拿大是美国最大的油气供应国，加拿大97%的油气产量都销往美国，2023年输美油气总贸易额达1430亿加币，其中最大的供应省份是亚伯达省。

川普政府对加拿大能源业虽仅征收10%关税，但也造成额外143亿加币的成本。

加拿大大多直接输出原油至美国，但有部分情况是将精炼后的成品油输往美国，2023年炼油品输美金额为230亿加币，输美占比高达85%。

另一大受伤产业是汽车制造业，2023年加拿大汽车产品输美总额为530亿加币。因为加、美汽车业供应链高度整合，川普对加拿大祭出高关税，加拿大也被迫回击对等关税，关税叠加效应恐将让整个产业链崩溃。

加拿大汽车零件制造商协会主席伏尔佩（Flavio Volpe）举例称，来自安大略省利纳马（Linamar）公司的废料要7次跨越加拿大、美国和墨西哥的边境，最终才变成为提供汽车动力的自动变速器，“怎么可能经得起不断来回叠加的关税？”

此外，加拿大农作物和动物商品输美总额131亿加币，占比为32%。铝生产和加工输美总额128亿加币，占比高达93%。航空航太生产及零件输美总额128亿加币，占比也达67%。

在加拿大经营汽车和房地产领域的曾耀华表示，美国关税对加拿大造成的伤害短期内非常大，例如东岸安大略省的汽车业和西岸卑诗省的木材业，可以说几乎全依靠出口美国而存活。“突然被斩断了经脉，你可以想像那种无助感。”

他说，加拿大可能会出现停滞性通膨，不少人将失业，但物价仍居高不下。“加拿大今年经济情况会很糟糕，因此政府需要采用两种方式提振经济，一是扩大公共支出，多兴建基础建设；二是降息，目前央行基准利率是2.75%，恐需要进一步调降至2%”。

加拿大英属哥伦比亚大学（UBC）精通加美关系的政治系讲师普雷斯特（Stewart Prest）表示，这是一个危机，也是一个转机，加美关系出现了本质性的改变，会打破一些固有的思维和制度。“加拿大人民和美国人民仍然有很深的联系，但现在很多人已经不认为加美是朋友了，比较像是对手”。

因为站在对立面，所以加拿大将不再像过往般依赖美国，加拿大需要积极扩大市场，更需要打破常规的商业陋习。

例如加拿大过去总是出口原油和原木材，很少在加拿大加工或制造商品。卑诗省布林克森林产品公司 （Brink Forest Products） 老板布林克（John Brink）表示，他想开始生产增值木制品，而不再是单纯出口原木。

加拿大长期以来对于商业经营的设限多、规管严，各省之间贸易障碍非常多，所以商品很难畅通。从事商业管理的史坦（Jamie Stein）说：“许多企业主抱怨要把商品卖到其他省分比卖到美国更困难，如今加拿大各省和各市政府都开始检讨内部的陋习旧规了，减少限制、缩短审批时间，让人更容易做生意”。

曾耀华说，加拿大过去慵懒惯了，如今必须开始振作了，但因为本身“家底丰厚”，要闯出新天地并不困难。

加拿大将于4月28日举行联邦大选，这一次选举的焦点就是抗美关税、提振经济，实现贸易多元化成了各政党高举的旗帜。

加拿大总理卡尼（Mark Carney）称“应优先与理念相近的国家如欧洲国家扩大合作，而非中国”。

加拿大最大反对党保守党党魁博励治（Pierre Poilievre）也力推“加拿大第一”的政策，称加拿大有许多物产资源都是当前世界渴求的，例如液化天然气就是重要的洁净能源，欧洲需要稳定的能源供应，印度等发展中国家也需要干净的能源。（编辑：唐佩君）