北京时间1月3日，特斯拉周四公布的交付数据显示，该公司2024年汽车销量遭遇了十多年来的首次下滑。彭博社观点栏目的专栏作家利亚姆·丹宁(Liam Denning)对此发文称，埃隆·马斯克(Elon Musk)在2024年风光无限，但是特斯拉的销量下滑表明，他的政治权力有其局限性。

上个月，特斯拉市值达到创纪录的1.54万亿美元，这在很大程度上归功于马斯克的新盟友、川普的胜选，以及市场对于马斯克靠近美国政治权力中心将有利于特斯拉发展的心理预期。

然而，投资者似乎没有意识到，川普对于电动汽车的反感可能会抑制特斯拉在美国本土市场的销量，也忽略了马斯克不断高调支持川普及各种右翼事业，可能对这家以应对气候变化为目标、此前主要受蓝州(支持民主党)欢迎的电动汽车制造商带来的销售阻力。元旦当天，一辆特斯拉Cybertruck在拉斯维加斯的一座川普旗下酒店外发生爆炸。这次事件中同时包含了特斯拉、川普元素，发人深省。

从数据来看，特斯拉第四季度的汽车销量比产量多出大约3.6万辆。从积极一面看，这有助于特斯拉清理过去两年积压的大量未售库存，同时在本月稍晚时候发布财报时拿出更漂亮的现金流数据。但是从另外一面看，生产放缓会推高单位成本，而清理库存意味着需要打折销售，压缩利润率。去年第二季度，特斯拉销量比产量多出的数量与第四季度类似，结果基础毛利率环比下降了13%，每辆车的毛利润降至不足6000美元，创下至少六年来的最低水平。

回到Cybertruck上。同样值得注意的是，特斯拉高端车型的销量在第四季度同比仅增长了3%。换句话说，尽管到2023年底时，特斯拉的高端产品线已从两款(Model S和Model X)扩展至三款(Cybertruck加入)，但是它在这一细分市场的整体销量基本持平。Cybertruck不仅未能推动特斯拉高端电动汽车销量的增长，反而产生了自我蚕食效应(内部车型竞争)。