法国世界报周五的相关文章重建了中国“伊鹏3号”商在波罗的海海底电缆受损前后的航行轨迹。从世界报引用的数据中可以看到，为什么目前停泊于瑞典和丹麦之间的这艘中国商船是波罗的海两条海底电缆受损的头号嫌疑人。

法国世界报写道，波罗的海两条电缆受损引发人们对混合战的担忧。根据该报获得的数据，中国商船“伊鹏3号”是这一潜在的史无前例的破坏行动的主要嫌疑人。

自11月19日星期二傍晚以来，驶向波罗的海出口的长225米的散货船“伊鹏3号”就一直停泊在卡特加特海峡的中部，在丹麦海军护卫舰的监视下无法动弹。但是，与网上很多报道不同的是，丹麦周四上午并没有登船。

法国世界报重建了“伊鹏3号”在电缆受损前后的航行轨迹。“伊鹏3号”是从俄罗斯的乌斯季卢加港出发的，这个港口距离圣彼得堡大约一百来公里。根据法国时间11月10日下午1点37分拍摄的一个卫星照片，“伊鹏3号”此时停泊在这一巨大的石油和液化天然气港口。这时，距离波罗的海电缆断裂还有一周的时间。

根据港口登记册以及AIS数据，“伊鹏3号”于11月15日星期五法国时间下午1点左右离开乌斯季卢加港口地区。帮助驾驶该船离开港口的俄罗斯驾驶员告诉英国卫报说，这艘船绝对没有任何异常之处……船员都是中国公民。然后，“伊鹏3号”出海，先向西，然后向南。

星期天上午法国时间大约9点钟左右，连接立陶宛和瑞典哥特兰岛的BSC电缆的TELIA公司检测到一个光纤断裂。18个小时后，即周一清晨，管理另一个海底电缆C-LION1的CILIA公司也发现了严重的异常情况。C-LION1电缆是连接芬兰和德国的一条波罗的海海底电缆。根据法国世界报查阅的数据，当两条波罗的海电缆发生故障的时候，“伊鹏3号”正好位于这两条电缆的上方。

法国世界报表示，BSC电缆的断裂点是可以精确地确定的。参与调查的瑞典军舰周四在断裂地点停泊了几个小时，水下机器人拍摄了受损电缆的视频。AIS数据也确认了“伊鹏3号”在周日上午法国时间8点36分55秒和9点15分54秒之间，经过了电缆的断裂点。正是在这段时间里，电缆停止了工作。在上午9点前不久，检测到了由于电缆损坏而造成的互联网网络的轻微中断。从“伊鹏3号”的航速可以推断，该船是在上午8点51分直接经过瑞典海军检查点的上方。

几百公里远的地方也发生了类似的事情。根据芬兰电信管理局，在法国时间3点04分22秒到3点04分33秒之间，C-LION1电缆停止了传输数据。断裂点可以精确地确定，就在瑞典军舰贝洛斯号从周一晚上到周三下午操作的几十米的区域内。

同样，中国散货船“伊鹏3号”的GPS坐标在3点02分44秒和3点05分15秒之间，即海底电缆损坏的时间间隔内，与电缆断裂点完全垂直。根据“伊鹏3号”的航速，甚至可以估计它在电缆损坏前不到1分钟就到了那里。“伊鹏3号”随后继续航行，当天上午，它在瑞典最南端的卡尔斯克鲁纳海岸附近停留了一个多小时，原因不明。第二天，在前往北海的途中，“伊鹏3号”穿越了分隔丹麦的大贝尔特海峡，紧随其后的，是丹麦海军护卫舰。下午晚些时候，“伊鹏3号”停在了瑞典和丹麦之间的卡特加特水域。