随著电动车利润空间受到挤压，中国作为全球最大汽车市场的竞争气温正在上升。最近，中国两大电动车制造商比亚迪和华为之间的紧张交锋，凸显随著行业价格战加剧，他们所面临的压力。

华为智慧汽车解决方案董事长余承东日前指出，竞争对手比亚迪之所以领先，是因为价格低廉，而不是汽车 品质。余在深圳的一个公共论坛上说：“目前，比亚迪…在激烈的竞争中排名第一，因为它的成本极低”。

余承东对比亚迪的评论在中国社交媒体上疯传，并引发了这家电动车巨头的尖锐反驳。比亚迪在微博上发布的影片称，“我们非常尊重华为，但觉得，如果余先生能少一些比较，无论是在产品发表会还是在公开论坛上，就会有更多人喜欢他，华为的品牌也会加分”。

比亚迪曾经被特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）嘲笑过，在去年底比亚迪却取代特斯拉，成为全球最大的电动车销售商。 特斯拉在今年第1季重新夺回自己的龙头位置，但这两家公司处于并驾齐驱。

尽管电动车行业的高层经常在社交媒体上发布有关技术和广告等一系列主题的贴文，但他们很少直接点名竞争对手公司，尤其是在批评时。近几个月来，中国竞争异常激烈的电动车产业的价格战不断升级，制造商透过大幅折扣或更新、更便宜的车型来争夺消费者的注意力。

华为正在评估制造硬派越野车型的可行性。余承东指出，华为在智慧汽车领域的五大聚焦点：智能驾驶、智能座舱、智能电控、智能车库和智能网联。

今年5月，美国总统拜登将中国电动车关税提高4倍至100%，有效封锁了全球最大的乘用车市场之一， 该行业遭受打击 。最快下周，中国汽车制造商还可能面临欧盟征收的额外进口关税。