中国正陷入缺煤限电的困境，却因政治因素拒绝进口澳洲煤炭。媒体引述分析师指出，尽管有非正式的进口禁令，中国近期还是开放少量澳洲煤炭卸货，此举凸显世界第2大经济体电力紧缩十万火急。

　　《金融时报》报导，船舶经纪公司Braemar ACM Shipbroking首席乾货分析师Nick Ristic指出，自1年前禁令生效以来，在中国港外等候的几艘澳洲货船上月终于靠港，且船隻吃水深度有所改变，暗示船上煤炭已卸货，估计约有45万吨已完成卸货。

　　能源研究公司Kple也指出，上月共有5艘在港外等候的货船，已卸下38.3万吨澳洲动力煤。至于卸下的煤炭是否已转卖给其他国家，贸易商认为不太可能，因为中国当局已暗示允许清关。

　　IHS Markit大中华电力及可再生能源研究主管Lara Dong表示，这可能是中方政策开始鬆绑的迹象，但整体方针不太可能出现太大转变。

　　据报导，去年北京下令国有能源公司及钢厂立即停止进口澳洲煤炭，这对澳洲每年价值550亿澳元的煤炭出口业是一大打击。

　　根据大宗商品价格评估机构Argus Media预估，澳洲2020年向中国出口的动力煤达3500万吨，2018年及2019年对中出口接近5000万吨。伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）指出，到2020年11月，澳洲出口至中国的煤炭实际上已降至“零”。

　　随著中国近期爆发限电危机，煤炭供应短缺也导致价格飙涨。郑州商品交易所最活跃的煤炭合约上周四逼近1393.60元人民币，接近历史高点，过去1个月更狂涨近75%。

　　最近几天，中国吉林等省份呼吁增加向印尼、俄罗斯及蒙古的煤炭进口，周一更有报导称，浙江省已从哈萨克进口首批动力煤。但Dong指出，目前尚不清楚进口煤炭是否能解决电力问题，但现在煤炭价格高昂，“政府鼓励进口，谁来买单？”