MH370客机被大马官方判了死刑，可是死因尚待查究。综合英国媒体及资深机师推测，目前最主流的说法有二：机师自杀论与机件故障论。

　　英国《每日电讯报》昨报道，不少具分量的消息人士均指MH370坠入印度洋，显然是「自杀」。调查人员相信，故障或火警不足以导致航机有异常的飞行或使通讯系统失灵。而大幅改变航线及关掉通讯等情况均显示，该机一直以「理性方式」飞行，因此推断有熟知客机操作的人蓄意肇事。

　　一直理性飞行 似人为操控

　　「自杀论」矛头指向机师，但警方迄今查探不出机师让逾200人陪葬的自杀动机，调查人员亦无法合理解释若机师意图自杀，为何操控客机以迂迴转折方式坠落南印度洋。

　　有20年资历的加拿大机师古德费洛（Chris Goodfellow）则推论，机师扎哈列在发现客机起火时，本拟紧急降落，遂折返向西，准备飞往航程比吉隆坡近、跑道又够长的浮罗交怡岛机场。讵料浓烟焗晕了机师，致客机在自动导航下，掠过本拟紧急降落的机场，最后因燃料耗尽或火势毁坏仪錶，客机最终坠落印度洋。至于起火原因，可能是有机员卤莽点烟、机舱电路着火、货运的锂电池爆出火花，甚或飞机在炎热天气下起飞时机轮过热而烧着。

　　机师被指「遭烟焗晕折返失败」

　　波音777资深机师阿本德（Les Abend）也推测，机上有逐渐扩大、产生烟雾但难以及时觉察的火警影响电子部件，当机师发现出问题时，部件已开始失灵。例如电子飞行控制系统不能完全运作，仪表板故障，使机师难以判断飞行高度和航速。

　　机师戴上影响视野的连护眼镜氧气面罩抵挡有毒烟雾，惟身处险境，唿吸急促，瓶装氧气耗尽。自动驾驶系统在机师决定紧急降落时的设定下，继续引导飞机飞向预想的机场，但随着燃油逐渐耗尽，自动驾驶系统无法再保持飞机按选定高度飞行，飞机开始缓慢及不稳定下降，最终坠海。