导读：有关失联航班MH370的机长扎哈里可能是“狂热反对党支持者”的消息，于昨天开始甚嚣尘上。马航失联前一天，反对党领袖安华在高等法庭被判罪，这也是机长扎哈里在登上MH370航班前的最后一次在公开场合露面。

　　据北京青年报记者了解，扎哈里确属反对党成员，也是反对党领袖安华的支持者，但迄今并没有发现因政治狂热采取极端行为的迹象。不过随着北青报记者调查，有关马来西亚朝野的政治生态，刚好从侧面展示了马方在处理失联事件上的种种表现，这也成为了此次事件的背景和注脚。

　　马方会议室设在sama sama酒店一层，在进入马方官方人员的区域前，跟随马来西亚民航局总监阿兹哈鲁丁一路追问的北京青年报记者被拦了下来。面对“为什么民航和军方不能做到统一、公开”这个问题，他重复着一句：我处在这个位置上，很艰难，没有办法对你说什么。

　　这一天是3月14日，距离MH370消失在全世界的视野中已有7天，而马来西亚官方除了确认或否认外界消息之外，并未给出太多信息。马来西亚本地和外国媒体纷纷发出评论，认为马官方在处理航班失联的事件上混乱、矛盾、不透明。在交流中，马来西亚当地媒体人成沧海甚至尴尬地替政府道歉：“实在是对不起你们，我们官方的处事能力就是这样。”

　　民航局总监所处的“位置”，是马来西亚民航局的一把手；而民航局，则属于马来西亚交通部下属。巧的是，交通部的部长也在几天前于半路“遭遇”同样的诘问。

　　3月9日，失联事件发生的第二天，马来西亚国防部长、代交通部长希沙姆丁从位于布城的everly酒店走出来，他刚刚在酒店看望了马来西亚方面的乘客家属。希沙姆丁现任巫统（执政党）副主席，曾历任青年和体育部长、教育部长、内政部长等要职。其父亲，是马来西亚第三任总理侯赛因·奥恩。在将要走出门口时，他被一位旧相识拦住去路，被噼头问道：“为什么不设立跨部门的委员会，让信息统一？为什么我们不能做到信息透明公开？”

　　问话的人，是马来西亚民主行动党的前行政长官刘天球。作为反对党阵线联盟中的领导人之一，刘天球曾因在2008年大选之前公开发表演说，而被政府以“非法集会”的罪名起诉，官司至今仍然在打。当时，希沙姆丁只用了一句话来回应反对党前领袖的建议。他说：“请不要把什么事情都政治化。”

　　机长支持的反对党

　　一周后，刘天球还在愤愤不平。

　　“这是关乎几百条人命的大事情，我提出意见来，竟然会被解读为‘政治化’。真的不知道是谁在把事情政治化。”刘天球对记者说，“这就是马来政府一贯的做派，听不进意见，容不得插手。面对媒体他们就是铁板一块，通常（态度）就是，‘就这些东西，你愿意听就听，不愿意就算了。’”

　　刘天球对于希沙姆丁颇有微词，称其作为此次事件的发言人表现“不成熟”。

　　另一个对希沙姆丁发出类似评论的政界人士，是拿督斯里·安华·易卜拉欣——由三个反对党组成的“马来西亚人民联盟”的领袖，被当地政界人士称作“共主”。

　　在3月13日，安华曾表示：“大马（当地人对马来西亚称唿）在处理客机失联事件上必须要有一个统一的发言者，只要是适合的人选，任何人都可以担当，唯独不能是希沙姆丁。”安华还促请首相纳吉布正视失联事件发生后，官方发布各种消息不一的混乱情况，因为这会“严重打击国家的声誉”。

　　安华本人，实际正深陷于另外一场危机中。就在3月7日，马航客机失联的前一天，66岁的安华刚刚被马来西亚“上诉法庭”判处鸡奸罪，驳回了2012年高等法庭对安华无罪释放的判决。“安华案”成了马航失联之前，马来西亚全民关注的焦点。当地企业主黎伟民表示：“那个判决才叫好笑。明明此前取得的DNA等物证都被证明无效，三个法官还是作出判决。”据黎先生描述，当时法官在判决时称“出于某种原因”而将安华宣判。根据马来西亚殖民地时代的法律，鸡奸罪最高可判20年徒刑。

　　马航MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿，的确在现场参与了这一次审判。

　　英国《每日邮报》对此的报道引起轩然大波，称扎哈里在审判后由于极度气愤，故而产生了政治报复的念头，在第二天将自己主飞的航班劫持，以此对马来西亚当局相要挟。对此，扎哈里所属的马来西亚人民公正党方面于昨日作出澄清，该党国会议员西华拉沙表示，于去年1月23日才加入公正党的扎哈里只是一名普通党员，与“政治狂热”完全不相干。

　　“国阵”与“民联”的朝野对峙

　　英国《每日邮报》的报道之所以引起轩然大波，是因为外界普遍认为，马来西亚的朝野对立，的确已经达到了空前强烈的程度。反对党党员产生报复心理，在政治生态的逻辑上成立。

　　在刘天球看来，对于反对党领袖安华的判决根本是一次“政治迫害”。2012年，对于安华“子虚乌有”的鸡奸的指控曾被撤销，但据介绍，随后马来西亚的总检察长阿卜杜勒·加尼·帕泰尔马上指派“御用律师”Nurin对安华案提起上诉，终于在今年3月7日给安华定罪。

　　马来西亚的政治格局被称为“两线分立”：在朝的一边，是由巫统、马华、印度国大党三大政党组成的“国民阵线”；在野的一边，是由人民公正党、民主行动党及泛马回教党在2008年4月1日组成的“人民联盟”。从各自成立至今，“国阵”和“民联”的朝野位置，从未更换过——马来西亚独立47年以来从未产生过政权交替。

　　几天来，每次都在新闻发布会上站在中间（仅在15日总理纳吉布前来时在侧）发言的希沙姆丁，被认为是位高权重的当权者的化身。

　　虽然希沙姆丁的个人能力在此次事件后开始遭到大面积质疑——“不成熟”是不少政界人士对他的看法之一——但1961年出生的他手握国防和交通两大部门，有内政部长的履历（曾主管新闻、警察部队等），被看做是纳吉布总理的接班人。身为前任总理的儿子，希沙姆丁更是被当地人称作“太子”。

　　对于站在主席台上讲话的希沙姆丁，刘天球总是能联想到十多年前的一幕。当时马来西亚的华裔和马来人之间有着紧张的种族关系，而据回忆，时任巫统青年团团长的希沙姆丁，曾在一次公开场合在主席台上亮出一把短剑，并“挥舞着宣称”要“捍卫马来人的权益”。当时作为民主行动党宣传秘书，刘天球曾写文告批评他的做法，但很快遭到了打压。之后刘天球和希沙姆丁共处政坛多年，最后一次对话，即是everly酒店的那次“不要政治化”。

　　“有些事情能说，有些不能”

　　最近一周以来，希沙姆丁极力表现出公开、透明的一面，他在一次发布会上颇具感情色彩地表示：“我将在每天5点半准时出现在这里，回答大家的提问。”但事实证明，并不是每个提问都能得到相应的回答。3月12日的新闻发布会上，一名记者问到马方信息发布的“混乱”问题，得到的希沙姆丁的回答是：“我不这么认为。这还远远算不上‘混乱’，除非你想视之为混乱。”

　　此外，发布会现场的提问秩序，由来自多媒体和信息委员会的发言人贾吉特·辛格牢牢把控着。他与台下的工作人员配合，严格按照己方制定的秩序控制记者发问。面对不守秩序的，辛格会像交警一样将单手手掌向其推出，同时指示另外的人提问。本国媒体用马来语的提问，总是排在最前面。

　　私下的采访也是不合规矩的。民航局总监阿兹哈鲁丁在一次回答“为什么要在马六甲海峡进行搜寻”时，曾回答道：“有些事情我能说，有些不能。”在一次新闻发布会之前，两位民航局工作人员曾在闲聊中向北青报记者透露“军方可能有所隐瞒”，并极力要求记者“保密”。第二天发布会时，工作人员即站到了主席台的一侧，而不再混迹于台下的媒体记者中。

　　在马来西亚当地，对在言论管制下的噤声叫做“掩口”。北青报记者曾约见一名当地某航空公司的飞行员，但对方在应允后很快改变主意，称遭到了航空公司的警告，并以丢掉饭碗以及判罪等被要挟“不得传谣”。

　　“很多意见，当局都听不进去。比如这次事件暴露出来的各部门之间不协调、不统一，实际上是马来西亚长年的政治弊病。”

　　“这次事件也有很多不理解。我们民航和军方花几十亿购进的雷达，为什么到用的时候就这么窝囊？为什么误导世界各国在不相干的地方搜救那么久？在这样混乱而不透明的局面下，搜救客机的黄金时间早就被错过了。而到现在，这些人连一句道歉都没有。”刘天球说。