美国海军，现在居然面临一个尴尬的局面：舰队里几乎找不出一艘真正能用的护卫舰。

说起美国的护卫舰，绕不开经典的佩里级。上世纪 70 到 80 年代，美国海军一口气采购了 51 艘佩里级，满载 4000 吨左右，定位就是便宜、主打反潜的护航舰。比驱逐舰小、造价低，什么护航、反潜、给航母打下手，还有那些不值得派伯克级的杂活，全交给它，这就是护卫舰该有的样子。 但这批船终究是老了，最后一艘佩里级 2015 年退役。从那之后，美国海军的护卫舰位置，就空了出来。

一开始填这个坑的，是滨海战斗舰 LCS。海军同时搞了自由级和独立级两种船型，概念很新：高速、灵活、模块化，换个任务包就能在扫雷、反舰、反潜之间切换，看起来比传统护卫舰先进多了。 可结果呢？概念很革命，实战能力却对不上传统护卫舰的需求。火力不够、生存力堪忧，多任务能力也没兑现。后来海军不得不提前退役部分早期的 LCS，转头去找更像传统护卫舰的方案，LCS 这步棋，走偏了。

接下来就是星座级护卫舰，也就是 FFG (X)。2020 年海军选了意大利的 FREMM 护卫舰当母型，装上美国的 Mk 41 垂发、宙斯盾系统、EASR 对空雷达，防空反舰反潜电磁战全都要。纸面上看，这正是海军缺的那艘船。 可问题就出在 “改得太多”。明明用的是成熟的外国船型，结果美国这边不停往上加标准、堆装备。政府问责局 GAO 都指出，首舰设计还没做完就开工了，完全不符合造船规律。后面就是重量超标、工期拖延、进度失控。原计划 2026 年交付首舰，后来直接推迟了三年，甚至一度施工都快停了。

海军部长自己都承认，星座级的造价已经到了伯克级驱逐舰的 80%，能力却只有 60%。花着接近驱逐舰的钱，买个缩水版的战斗力，这笔账怎么算都不划算。 到 2025 年 11 月，海军直接把项目砍了：原本计划造 20 艘，最后只留两艘，在建的首舰和已经签约的二号舰，后面的全部取消。

所以 2026 年的真实情况是：不是说美国一艘护卫舰都没有，而是没有能形成规模、能用的护卫舰舰队。那两艘还在船台上的星座级，远水解不了近渴，现在日常任务还是得靠伯克级和剩下的 LCS 硬扛。 现在海军又转向了新的 FF (X) 项目，这次的思路反过来了：以海岸警卫队的传奇级巡逻舰为母型，目标是更快下水、更便宜、更大批量，不想再磨磨蹭蹭造一艘 “小宙斯盾” 了。

这其实等于承认了两件事：第一，美国海军真的需要中小型水面舰来分担驱逐舰的压力；第二，星座级那种 “外国成熟船型加美国魔改” 的路子，彻底走不通了。有报道说，当初星座级和母型 FREMM 的共性，从目标的 85% 最后降到只剩 15%，重量涨了 13%，造价从最初的八九亿美元涨到 11 亿以上。说白了，改到最后已经不是原来那艘船了，不延期才怪。

回头看这几十年，从佩里级到 LCS 再到星座级，美国海军不是没技术，是采购思路出了问题。 先用一个新概念去替代成熟舰种，结果能力不达标； 再选个成熟的外国设计，结果改到面目全非； 设计没定就开工，越造越重、越造越贵，造价直逼驱逐舰； 最后项目砍到只剩两艘，再另起炉灶搞新的。

那么你觉得，美国这次的 FF (X) 护卫舰项目，能跳出之前的怪圈，真正补上舰队的空缺吗？