2026年7月初，阿塞拜疆空军开始接收JF-17枭龙Block3战斗机，阿塞拜疆空军飞行员在接受采访时表示：

枭龙Block3战斗机是现代化的战斗机，其雷达比现役F-16以及他们之前使用的米格-29战斗机要优越得多，能轻松在比较远的距离上发现敌机，消灭敌机。

阿塞拜疆空军说这段话是很有含金量的，

因为他们不但和F-16进行过军事演习，

之前也确实真的装备的是米格-29战斗机。

虽然说阿塞拜疆空军在接收枭龙战斗机之前基本依然使用苏联空军遗留下来的战斗机，但是真的近距离接触过美制F-16战斗机，具体来说，就是和土耳其空军进行过许多军事交流，还和F-16战斗机进行过军事演习。

就拿有空战科目的军事演习项目来说，

2020年8月的“土耳其-阿塞拜疆鹰”联合战术飞行演习期间，土耳其空军曾派出6架F-16前往阿塞拜疆参加演习。

还有土耳其本土举行的“安纳托利亚之鹰”国际战术飞行演习，阿塞拜疆多次派遣米格-29战斗机和苏-25攻击机参加，土耳其空军也出动F-16与之进行战术对抗演练。

由此可见，阿塞拜疆飞行员可以利用这些机会，近距离了解F-16，并从演习中直观地感受F-16的性能。

另外，阿塞拜疆还派过空军飞行员在土耳其的空军学校里参加过培训，其中的科目就可能包括F-16相关军事知识的培训，甚至还有F-16的性能参数和战术的交流。

估计有人要问：

枭龙Block3的雷达比F-16好，总体性能方面真的比F-16好吗？

首先说雷达。

土耳其的F-16部队里，主力是F-16Block 50/52，也有不少是F-16Block 30/40，按照F-16Block 50/52的技术水平进行升级又或者已经列入升级计划。

F-16Block 50/52采用的雷达是AN/APG-68(V)5/9，依然是脉冲多普勒雷达，非有源相控阵雷达（AESA）。

所以说，枭龙Block3的雷达对土耳其的F-16的雷达已经形成了代差优势。

更何况，F-16Block 50/52即便是开始装备AN/APG-68(V)9的量产批次，那也是1996年左右的技术水平，距今差不多已经有30年了。

这就意味着F-16 Block 50/52的雷达、航电、发动机、导弹等等，都是1996年左右的水平。

正如阿塞拜疆空军飞行员强调的那样：

枭龙Block3采用了现代化的气动外形设计，使用了DSI进气道技术。

而F-16战斗机的量产型是没有DSI进气道的。

有人可能要问F-16不是有Block 70/“毒蛇”这种改进型吗？

但问题是，不但是土耳其空军的F-16大多不超过F-16 Block 50/52的技术水平，

世界上大部分国家和地区的空军，其装备的F-16也是类似的情况。

现在新制造的F-16 Block 70又或者升级到F-16 Block 70的，并不多。

主要就是美国军队自己的F-16，还有巴林等少数国家和地区有这样的子型号。

换句话说，虽然说很多人一提到F-16，第一反应就是先进。

还有的国家，一听说美国愿意出售二手F-16战斗机给他们，

马上就无视其它先进战斗机，一心想着F-16了。

这种观念，和某些人脑子里“洋品牌具有碾压优势”的观念一样，已经过时了。

再说说阿塞拜疆空军正在被枭龙Block3替换的米格-29战斗机。

首先米格-29战斗机最后一次改进应该就是米格-29SMT，

我不知道为什么还有人对米格-29SMT有什么幻想，

这个子型号，也是2000年左右开始进行小批量生产的旧型号，早已过时。

而且，阿塞拜疆空军的米格-29主要是米格-29 9.13也就是所谓的“支点-C”，还不如米格-29SMT，也许进行了局部的现代化，但是没有升级过雷达，发动机，挂载导弹等主要方面。

考虑到俄罗斯到现在没有大规模量产有源相控阵（AESA）雷达，那米格-29全系列更是想都不用想，根本不可能有。

所以说，很多国家在考虑采购新型战斗机的时候，应该实事求是，打破不切实际的过时观念，希望他们能在枭龙Block3的用户那里，看到真正的事实。

估计还有人说，买大宗武器，买的是大国势力的安全保证！

那么请问了，美军现在把中东保护得怎么样了啊？有目共睹。