中俄“海上联合-2026”演习结束，网上也出现了俄国军舰的近距离画面，不得不说，虽然俄军军舰的防锈处理要比现在的美国海军要好一些，但也不是谁都能做到解放军那样的。

大家在解放军海军军舰开放日里能看到，

解放军军舰的表面光洁如新，基本看不出哪里曾经除锈+补漆过。

网上出现的俄军军舰近距离画面中，我们可以看出：

俄军军舰部分位置的油漆表面出现了裂纹，

有的油漆表面出现凹凸不平，

即便是比较新的20380型护卫舰尖锐号护卫舰（343号），其烟囱附近地区熏得全黑，侧面出现了数条“黑线”。

首先，军舰表面的油漆为何会有裂纹，会有凹凸不平？

当然原因有好几种，其中一条就是对防锈的处理造成的。

军舰在海上航行，难免出现锈迹。

对锈迹的处理，其实是有一套标准流程的，比如国际上通用的ISO‑8501‑1。

大致分为几个步骤：

观察并判定锈迹的严重程度

是轻微的锈迹，仅仅刮掉就行，

还是舰员就能处理的除锈+补漆，

又或者要到船厂进行彻底的除锈和补漆。

除锈是必要的步骤，不然锈迹会继续腐蚀，会导致外面新涂的油漆鼓包，起不到防锈的作用。

这也是旧的锈迹要全部除掉的原因。

除锈之后，军舰补漆，那也是分好几层油漆。

第一层底漆，

用电化学原理防锈，用里面含的锌来牺牲阳极防止生锈。

第二层是环氧中间漆，

用较厚的膜进行隔绝，防止形成生锈的环境。

第三层是聚氨酯面漆，

既是大家看到的军舰表面的颜色，也是军舰隐身涂层的载体。

如果是军舰的水下部分，

那还要再加一层，

那就是防污漆，防止海洋生物附着在船体上。

如果在防锈和补漆的过程中，要让补漆的部位和原来保持一致，那就要注意喷涂的厚度。补漆完成之后，还要打磨表面，和周围部分保持一致。

那么大家也看到了，这些工序是相当繁琐的，至少三步上漆的步骤。

上漆前要打磨，上漆后也要打磨表面。

那么有些国家海军会不会进行简化：

反正我不让这些地方继续生锈不就行了？

在其中省略一些步骤，又或者做的没有那么尽善尽美，

也不是起不到防锈的目的？

当然漆面有裂纹，有起伏的原因很多，不仅仅可能是因为除锈补漆的程序不严格。

比如：

军舰上的电子设备工作，长期热胀冷缩可能会造成这种现象。

军舰长期在海上执行任务，遇到温差较大的环境，高盐雾环境，温度和外部环境不停地剧烈变化，可能会导致漆面出现裂纹和起伏。

还有，由于是三种油漆一层层喷涂，油漆之间的搭配是否合理？

如果是比较旧的搭配体系，难免也会出现这种情况。

这样的漆面，结合与光荣级巡洋舰一起来华的俄军新军舰，也就是20380型护卫舰尖锐号护卫舰（343号）一起看，也很有意思。

按理说尖锐号护卫舰军舰比较新，又是专门来中国访问，结果靠港的画面也很清楚。

烟囱附近部位全黑，舰体中部有清晰的几条深色的痕迹。

当然这也是军舰长期航行之后比较正常的现象。

常规动力的军舰排烟之后产生的碳烟颗粒留在舰体表面，长此以往，就会让舰体表面发黑。

烟囱附近的碳烟颗粒被雨水冲刷之后留下来，也可能会让舰体侧面产生这种深色的痕迹。

那么，俄军军舰是否常年如此。

我们吃瓜网友也没办法长期观察。

不过，我们在俄军，包括现在的美军军舰表面，能看到明显的漆面裂纹，起伏，乃至于鼓包。

和我们在军舰开放日里看到的解放军海军军舰是完全不同的。

这就是后勤维护保养之间的差距。

如果俄军军舰长期如此，可能会反映一件事，

那就是俄军军舰的维护和清洁军费并不多。

为了节约维护和清洁费用，

俄军只能用老型号又或者比较便宜的油漆。

至于除锈+补漆之后，漆面仍有裂纹+起伏？

可能是为了节约军费而省略一些工序造成的。

也可能是抱着“又不会导致生锈”的目的而图省事造成的。

至于没有清理军舰表面的污渍，估计也是类似的理由。

军费有限，污渍又不会损坏军舰，隔较长时间集中清理也不是不行。

很多人在2022年俄乌冲突爆发后都感叹，

俄军的军费在俄军的装备规模+庞大核武库面前，还真有点不够看。

这俄乌冲突都四年多了，俄军的军费重点肯定在前线俄军，尤其是前线俄国地面部队方面，这海军，当然是能省则省了。