四年从模型到原型机开建，苏-75 Checkmate 能否打破俄军单发战机23年的空窗？

2026年6月2日，俄联合航空制造集团公司（UAC）总裁瓦季姆·巴德哈在接受塔斯社采访时说了一句话——"Checkmate的研制工作已进入原型机制造阶段。"这是UAC第四次宣布同样的事情。第一次是2021年莫斯科航展，普京亲自站在那架全尺寸模型旁边看了很久。第二次、第三次是2023年和2025年，每次都承诺"明年首飞"，每次都无声跳票。

但这一次，事情可能不太一样。2025年下半年开始，俄罗斯社交媒体上陆续流出数张照片——一架被遮布覆盖的新型战机停放在阿穆尔河畔共青城飞机制造厂的停机坪上，旁边就是量产型的苏-57。虽然遮布盖住了大部分细节，但从轮廓和尺寸判断，这架飞机和苏-75的模型特征吻合。俄罗斯国家技术集团没有否认这些照片的真实性，反而在2025年底通过官方渠道放出了一组高清渲染图——这在过去四年里从未有过。

▲ 2021年MAKS莫斯科航展上展示的苏-75全尺寸模型。普京总统亲自到场参观。该模型曾因大量使用胶合板和临时部件被西方媒体嘲讽为"纸老虎"。来源：Rostec

苏-75对俄罗斯的意义，远不止"第二款五代机"那么简单。苏联解体后，俄罗斯从未成功量产过一型全新设计的单发战斗机。米格设计局搞的米格-29是双发，苏霍伊的苏-27/苏-30/苏-35全是双发，苏-57还是双发。上一款真正进入量产的俄制单发战斗机，是苏-25攻击机，首飞是1975年——半个世纪前的事了。在国际军贸市场上，单发轻型战机恰恰是走量最大的细分市场，美国靠F-16卖了4600架，瑞典靠鹰狮卖了几百架，连中国都靠JF-17打开了十几国的大门。俄罗斯在这一块的份额是零。

这就是苏-75的定位——一款定价3000万美元左右、瞄准F-35市场份额的单发隐身战机。设计指标也很明确：最大起飞重量26吨，载弹量7.4吨（含外部挂点），飞行速度1.8-2马赫，航程2800公里。机腹设有三个内置弹舱，包含一个主弹舱和两个侧弹舱。这个配置放在纸面上看，在轻型和准中型战机里不算差。

▲ 苏-75采用大三角翼加两片小外倾垂尾的气动布局，机头下方是标志性的下颌式进气道。设计上明显借鉴了苏-57的缩比经验。来源：Rostec

但问题从来不在于纸面数据，而是俄罗斯还有没有能力把这架飞机造出来。制裁掐死了俄罗斯获取西方精密电子元器件的通道。苏-57在量产中遇到的航电系统问题——AESA雷达的T/R组件良率低、座舱显示系统依赖进口元件——每一项都会在苏-75上重演。动力方面也是悬案，原本规划的"产品30"发动机至今未定型，原型机大概率只能搭载AL-41F1的简化版，推力仅14吨级。挂满7.4吨弹药后推重比能不能过0.8都难说，超音速巡航就更别提了。

更深层的问题是产能。俄乌战争打了一年半，俄罗斯航空工业的产能已经全部优先保障前线消耗。苏-57的年产量据西方情报机构估算不超过10架，苏-34、苏-35的生产线也在极限运转。UAC哪来的多余产能去开一条全新的单发战机生产线？共青城飞机制造厂的硬件条件也许还能应付原型机的手工打造，但要搞年产几十架的批量生产，厂房的数控加工中心数量、复合材料的铺层能力、总装线上的工位——差得不是一星半点。

▲ 苏-75机首下方的DSI鼓包式进气道是其隐身设计的关键特征之一。座舱盖前后缘均采用锯齿状处理，减少雷达反射。来源：Rostec

至于出口前景，那就更微妙了。苏-57服役这么多年，唯一被确认的外销只有阿尔及利亚买了数架。印度在苏-57项目上投了钱最终却连原型机都没见到，转买阵风去了。一个连本国空军自己都没大规模采购的型号，凭什么让海外客户掏出真金白银？3000万美元的定价乍一看很诱人，但报价和实价是两回事——没算上培训、弹药、后勤保障、基础设施改造的配套投入。F-35虽然在涨价，但它的全球供应链和作战网络是实打实的，买F-35买的是一个体系。买苏-75，那就真的只是买一架飞机。

苏-75 vs F-35A 关键参数对比：

▲ 同属第五代战斗机的苏-57"重罪犯"（Felon）。苏-75大量沿用了苏-57的航电架构和武器系统，但单发布局对成本控制和可靠性提出了更高的要求。来源：TASS

说到底，苏-75的成败不取决于它能飞多快、带多少弹，而取决于俄罗斯能不能证明自己还有能力从头到尾完成一项现代化航空武器的研发和量产。乌克兰战争消耗的不只是弹药和装备，更是整个国防工业的研发资源。苏-57已经打了样——从2010年首飞到2020年第一架量产机交付，用了整整十年。期间项目差点被砍掉，发动机换了三轮，航电系统通过进口法国组件才勉强达标。苏-75起步比苏-57晚得多，但留给它的技术自主空间比苏-57还窄。西方制裁把进口这条路彻底堵死了，所有的航电、材料、芯片都必须自研——而俄罗斯半导体产业在200纳米以上的成熟制程上都不够自给。

▲ 苏-75官方渲染图展示了该机的完整外形设计。与2021年模型相比，机翼后缘扩大、进气道重新设计、座舱盖增加锯齿边缘，多项修改来自苏-57项目的经验反馈。来源：Rostec

2026年的这架原型机，大概是苏-75最后的机会了。UAC说2027年首飞，如果这个时间再守不住，不要说海外客户，连俄罗斯空天军自己恐怕都不会再等。白俄罗斯倒是表态愿意搞联合生产，但在当前的制裁环境下，明斯克能给共青城提供的帮助相当有限。

60年前，苏联的米格-21是全球产量最大的战斗机，1.1万架的记录至今无人打破。60年后，俄罗斯想做一款21世纪的米格-21——廉价、简单、走量。剩下的问题只有一个：那个造出米格-21的苏联，已经不存在了。俄罗斯能行吗？

▲ 俄罗斯苏-75"绝杀"（Checkmate）战斗机全尺寸原型机，采用独特的下颌式进气道和大三角翼布局。来源：俄罗斯国家技术集团（Rostec）