近年来，美军在“协同作战飞机”(CCA)平台建设方面加速布局，依托F-35等五代机平台，深入探索人工智能(AI)驱动的无人系统与有人战机的深度融合路径。2025年5月25日，美国空军在科罗拉多州奥罗拉市的公开演习中首次展示了由CCA项目下的YFQ-42A与YFQ-44A两型无人战斗机与F-35隐身战机组成的“有人-无人协同作战编队”，标志着美军空战模式正式迈入智能化协同作战新时代。在此将通过对美军在该领域的典型技术试验与系统架构演进的系统分析，探讨其对我军军事智能化建设的启示与借鉴价值。

一、AI代理赋能空空作战，探索五代机控制多架无人机

美国空军将F-35确定为整合CCA无人机的关键平台，致力于通过为F-35集成AI实现对多架CCA的同步控制，以实现五代机与无人机的无缝协同。

尽管洛克希德·马丁未入围CCA项目第一阶段承包商名单，但其在可与F-35协同的无人机设计、有人-无人协同AI技术等方面持续深入研究，并已成功利用AI实现空对地干扰和地理定位。此外，该公司开发的无人机协同界面，使飞行员可通过F-35或F-22的触摸屏平板电脑指挥多架无人机与对手交战，这些成果为其入围CCA项目第二阶段奠定了一定基础。

自2024年起，该公司基于增强型协作高频定位系统(ECHOS)项目，展开AI在空对空任务中的测试，典型测试情况如下表所示。

表1：AI代理驱动下的空对空作战典型测试情况

其中：

(1)6月的空对空拦截测试表明，AI代理成功控制L-29实弹飞机进行空空拦截演习，展示了由模拟到实战的“战术学习-策略迁移”能力。

(2)11月的进攻性反空测试则表明，F-35飞行员通过触控界面实时指挥AI控制的L-29飞机协同作战，完成了“指令实时传输-多机协同攻击”的闭环。

这些测试表明，美军现阶段开发的AI不仅能独立操作战机，还能够理解飞行员意图、执行复杂战术，并与有人机实时配合，突破了传统空战“单点控制-线性执行”的作战模式。2025年6月美国空军于在内利斯空军基地成立了实验作战部队(EOU)，目标在于开发出能在复杂战场环境中自主执行任务的无人机系统，并将参加未来的联合演习，进一步验证AI控制无人机与有人驾驶飞机的协同作战能力，重点评估AI在多机协同中的指挥控制能力。

图1：2024年载人飞机飞行员向AI控制的飞机发送实时指令

二、超视距AI遥控测试，空海联合作战平台加速整合

2024年11月，洛克希德·马丁公司与美国海军和通用原子航空系统公司(GA-ASI)合作，首次利用其开发的MDCX自主平台驱动无人航母航空任务控制站(UMCS)——MD-5地面控制站(GCS)对无人机进行了超视距实时控制飞行演示。

在此将飞行演示的相关情况进行梳理，如下表所示。

表2：美海军超视距实时控制MA-20无人机飞行演示相关情况

梳理可知，尽管此次演示仅为一次开拓性尝试，但该演示已经初步展现了如下成果，标志着美军此次测试的AI系统已具备跨地域、跨平台指挥控制能力，具有为美军未来空、海、天多域无人协同作战提供技术支撑的潜力。

成功跨3700公里实现MQ-20的实弹飞行控制;

AI平台首次实现UMCS与pLEO星座卫星双向通信与远程自主管理;

MDCX平台展现出高度模块化、通用性与第三方系统集成能力。

美海军将UMCS视为MQ-25指挥控制的核心系统，此次飞行演示展示了UMCS作为海军无人机通用控制站的目标。未来，在MDCX自主平台的驱动下，美海军将利用UMCS控制不同型号无人机执行作战任务。

图2：美海军飞行器飞行员远程控制MQ-20无人机

同时也应看到，尽管此次飞行试验针对部署在地面或舰船上的UMCS，但MDCX自主平台才是驱动UMCS实现超视距控制无人机的核心，具有通用化特点和与第三方平台集成的能力，具备在战机、舰船、地面等多平台部署的潜力。

此外，美海军、空军和海军陆战队正通过三军谅解备忘录合作，推进协同作战飞机(CCA)平台的关键子系统的研发。并且美国国防部正在与洛克希德·马丁臭鼬工厂合作，开发基于美国政府开放任务系统架构的通用控制架构和地面控制站(GCS)，以实现第三方平台的集成与互操作性。由此可以想见，利用MDCX自主平台控制无人舰载航空任务控制站(UMCS)实时超视距操作不同型号无人机的研究，可能为美军整合联合部队无人能力奠定基础。

三、对我军的启示分析

综上可知，美国正在推动AI系统由“点式控制”向“体系联动”转型，借助通用控制架构和开放任务系统实现体系间的快速集成，这一经验对我军具有一定借鉴意义。

(1)强化AI自主协同技术公关，突破有人-无人控制瓶颈

一方面，我军需重点突破动态任务分配、威胁自主规避等关键技术，并借鉴美军由模拟到实装的递进测试模式，缩短AI空战算法实战化进程。

另一方面，我军可借鉴美军F-35的“一键式”协同指令设计等，进一步优化我军五代机的多模态交互系统，进一步降低我军飞行员的操作负荷，提升作战效率。

(2)构建开放兼容的通用控制架构，实现跨军种集成能力

美军通过MDCX自主平台与UMCS通用控制站，探索利用一个平台控制多域的跨军种集成，这一研究思路可以为我军所借鉴，尤其是在当前系统集成仍受烟囱化和接口不兼容制约的情况下。

因此，我军可通过制定涵盖通信协议、数据格式、指控流程的全军通用无人系统技术标准，使不同厂商、不同军种的无人平台能够快速接入同一指控网络，并采用模块化设计，如通过为我军五代机加装标准化数据网关，使其能够兼容现有以及未来无人平台，进而实现“有人机作为移动指控节点”的快速组网能力。

(3)基于三军联合研发机制，加速技术迭代

美军推进有人-无人协同的过程中，通过三军联合研发机制(如美空军、海军、陆战队共享CCA技术)与产学研用协同创新(洛克希德・马丁等企业深度参与)加速技术迭代。

我军在构建跨域协同与体系化作战能力过程中，既可借鉴其机制创新经验，推动设立跨军种联合实验平台，聚焦联合火力协同与指控流程优化，也应在已有“有人-无人智能协同”实践基础上，进一步强化多平台协同机制与任务指控链路的集成，统筹推进技术标准与战术规则一体化设计，构建由需求牵引、产学研融合、部队验证组成的闭环式研发与人才体系。