在巴基斯坦国防论坛上，有印度网友吹印度国产的AMCA第5代战斗机，堪比中国的歼35战斗机;然而其言论迅速遭到巴基斯坦网友“光速打脸”，此事在巴基斯坦社交媒体上引发关注，究竟怎么一回事呢?

　　原来，印度内阁安全委员会刚刚批准了继续研发印度“先进中型战斗机”(即AMCA)的计划，并且新拨出18亿美元的项目经费，用于该战机的设计、研发、飞行测试以及认证等工作。可以说，印度的国产第5代战斗机计划，已经走上了正轨。考虑到早在2010年时，AMCA战斗机项目就立项研发了，到如今已经14年时间，还停留在设计阶段，也不得不让人感慨其“十年磨一剑”的精神。

　　根据印度空军的计划，该战斗机将会和印度国产4代战机LCA“光辉”战机一道，取代老旧的米格-29机队，可能会装备7个中队的AMCA战斗机;在此之前，印度将会生产5架AMCA战斗机的原型机，用以试飞测试;而首架AMCA隐身战机，将会在2028年制造完成。要知道，早在2022年的3月，AMCA首架原型机就进入了工厂制造阶段，而其生产下线，竟然要等到2028年，一架中型战机造6年时间，也属实是惊人。

　　至于其服役时间，印度著名的航空评论员、前海军航空兵试飞员桑吉夫·库马尔表示，他认为AMCA战斗机最终获得作战许可的时间，将会是2040年左右，也许还会更晚。由此可见，印度国内对于AMCA战斗机的进度并不是特别着急，毕竟其主要的对手巴基斯坦空军也没有第5代战斗机，且印度空军仅凭现役的苏-30MKI、阵风等战斗机，已经具备了对巴基斯坦空军的战斗力优势。不过，印度网友跑到巴基斯坦的国防论坛上，爆吹自家AMCA战机的实力，甚至表示AMCA战斗机技术水平堪比中国的歼-35战斗机，还是引来了巴基斯坦军迷的反驳。

　　该印度网友声称，印度没有自己的国产发动机，但也能够制造第5代战斗机，类似的例子就是土耳其的可汗战斗机，而且印度的AMCA战斗机配备了美国的F-414发动机，其性能类似于中国为歼-35配备的WS-19发动机，属于同一个级别，且印度还和法国赛峰公司合作，为印度开发11.5-12千牛推力的战斗机发动机。从印度网友的言论能看出印度人一贯的过分自信，乃至于找不准自己的位置。

　　巴基斯坦军迷对此一点也不惯着，马上回应印度网友，巴军迷表示：“从技术上看，AMCA战斗机的国产化水平并不高，不能称为印度国产飞机项目;而且AMCA战斗机还处于设计阶段，尚未进入生产阶段，和中国歼-35战斗机没得比;至于印度和法国合作开发的发动机，还得等到以后试飞时再看了;而对于AMCA战斗机的计划时间表、生产线等，目前还都没有着落。”

　　事实上，巴基斯坦网友的反驳十分精准，道明了印度AMCA战斗机的两个最大问题：国产化率低、发展速度慢。比如，AMCA战斗机的发动机依靠美国、法国提供;雷达可能会和LCA战斗机一样，选择以色列的雷达型号;且印度无法生产5代战机所必须的复合材料，就连机体都需要其他国家提供材料制造。至于生产时间表，那更是无从谈起，LCA轻型第4代战斗机都需要用30年时间研发，AMCA第5代战斗机恐怕最少也得等到2040年才能服役了。

　　再者，巴基斯坦网友的反驳也很客气，毕竟没有直接指出AMCA战斗机在技术上的问题。从印度目前公开的一些零碎信息来看，该战机是中型战机，最大起飞重量25吨，双发中等推力发动机，不具备5代战机强调的超音速巡航、超级机动能力，其雷达和航电设备较为初级，属于第4.5代战斗机的框架，没有类似于5代战机的EODAS和EOST系统，各传感器的信息也无法集中处理，因此整体航电水平最多停留在4.5代战机水平上;同时，AMCA战斗机的隐身设计不完整，其发动机没有采用外形隐身和红外抑制设计。

　　至于歼-35战斗机，根据目前各路媒体的报道，其最大起飞重量超过30吨，接近重型战机的标准;且配备2台WS-19发动机，单发推力达到了11~12吨左右，作为中等推力发动机，同大推力发动机WS-10A的早期型号推力，已经十分接近;歼-35肯定会配备歼-20已经开始使用的EODAS合成孔径和EOST综合观瞄系统，战场态势感知能力和反隐身作战能力更强;歼-35的总体隐身设计也更加完善，发动机使用了锯齿尾喷口和红外抑制设计。总而言之，歼-35在几乎所有方面都强于AMCA，更为重要的是，歼-35已经试飞多年，眼看就要在中国海军的航母上首先装备了。

　　总而言之，印度AMCA战斗机不仅研发进度较慢，且还远远称不上国产战斗机，甚至依靠全球供应链的技术，还无法达到歼-35战机的技术水平。所以印度网友的“迷之自信”实在是让人费解，也多亏有巴基斯坦网友的“光速反驳”，才让印度网友能够更清楚的认清现实!