俄新社网站3月17日发表一篇俄记者瓦列里·米哈伊洛夫撰写的评论文章，回应了乌克兰专家在马达西奇公司遭乌克兰政府“收归国有”的一个奇葩想法：从美国那里获得36亿美元的赔偿金，用来弥补由于乌克兰政府将马达西奇公司“收归国有”而给乌克兰可能带来的金融制裁损失。

　　米哈伊洛夫在文章中称，乌克兰想获得美国赔偿来支付给中方违约金无疑是无法实现的梦想，这不过是此前欲从西方获得多达7000亿美元投资而最终希望破灭的又一缩小版的复制。美国为乌克兰掏钱的可能性为零，因为“大国不会支付殖民地费用，或为殖民付费，一切都恰好相反”。乌克兰在这件事上可以指望西方最大的支持是西方在法律上的“支持”。西方法院可以更改赔偿金额。或者，例如，以类似处理乌克兰对俄罗斯30亿美元债务的争端的方式，确保无休止地拖延争端。

　　文章称，另一方面，乌克兰国家安全与国防事务委员会将马达西奇公司“收归国有”的决定可不是在开玩笑，就像这一决定的后果一样——从法律角度看，这是强制剥夺地球上一个“超级大国”（指中国）的公民财产，实际上等于给中方购买马达西奇的计划画上了句号，中国当然将不可避免地对乌方如此不地道的行为给予回应。中国有大量的机会对乌克兰作出回应。目前还无法确切预测乌克兰为履行美国的指示将要付出多大代价，但毫无疑问，这笔代价，乌克兰一定要付出。

　　米哈伊洛夫还就乌克兰会以何种“合法方式”将这家公司国有化进行了猜测：由于没有像样的法律途径，因此乌克兰首先必须出台相应法律，甚至极有可能为这一事件通过专门的法律。然而无论如何，所有这些都不能解决补偿投资者因被没收财产而遭受损失的问题，更不用说国有化后的马达西奇的未来了。

　　文章称，对于马达西奇的前景，在失去俄罗斯市场之后，与中方的争执很可能将让这家企业失去第二个重要市场，这是一条退化之路。乌克兰国内市场太小，而西方又不需要它的产品。尽管还有印度以及亚洲和非洲其他一些国家，但是在这方面他们之间的合作也只限于“安”系列飞机发动机的升级，因为乌克兰已经失去了制造飞机的能力。