俄制苏-27战机和国产歼-11战机的机背上，都有一扇能够打开收起的巨大盖子，这是什么东西呢，做什么用的？那是战机的减速板，好多双发重型战斗机的减速板，都设置于机背的两台发动机之间。苏-30以及美国的F-15等战机的减速板也是设置在同一位置上。由于机背减速板整体体积较大，而且位于机背处，所以比较显眼，颇为引人瞩目的。其他战机基本都拥有减速板设计的，不过设置位置不一样，可能不容易注意到。

　　减速板顾名思义就是用来降低战机飞行速度的板块，能打开收起的盖子主要作用便是减速。在平时减速板将闭合和机体紧密贴合，减少阻力。减速板外表面就是飞机流线型的一部分，因此一般情况下无法察觉到这个减速板的存在。在需要减速时才打开，迅速增加战机迎风面的阻力，从而迅速减少战机速度。减速板结构的存在可以帮助战机在空中快速减速，便于战机以更小的半径实施战术转弯，战机降落时也需要用到减速板，可以明显降低战机速度，帮助战机更快的停下来。

　　值得注意的是，减速板的设置也是有严格要求的。需要在机体中轴线上布置或是在机体两边左右对称布置。如果是不对称布置，在打开减速板很可能导致战机飞行方向偏移，在降落时还有可能导致战机无法对准跑道，甚至冲出跑道。

　　中国歼-10战机的减速板位置与美国F-16战机相似，都设置在机身后部，呈现出十字形布置的四片减速板，每片减速板体积较小，并不容易注意到。美国的F-18舰载机的减速板设置在两侧边条翼的上部。

　　如今随着战机设计技术的进步，减速板这种结构重量大，占用机体空间较多的结构已经是越来越不方便了，不合时宜了。如今已经有新战机取消了减速板，需要减速时，则使用飞控系统统一操作战机的气动面，来达到减速板的效果。

　　例如苏-35战机可通过操纵垂尾上的气动面差动来增大阻力，达到减速效果。而不需要在机背上安装高大的减速板了。苏-35战机取消减速板后，明显增加了一块机背空间，这个空间可以用来搭载更多的燃油和设备，对战机的意义是不言而喻的。