对于中国海军来说，高新6号反潜巡逻机（也有说法叫KQ200）的到来，填补了岸基远程反潜巡逻机多年来的空白。高新6号在世界同类产品中处于什么位置？或可以用“仅解决有无问题”这七字真言来概括，而且从多用途能来看，高新6号哪怕对比欧美上一代反潜巡逻机，都是有差距的。

　　现在，华东地区某繁华大都市的网友时不时抬头望天，会看到一架拖着长长尾巴的奇怪“运9”飞过。这是部署在东部海域方向的高新6号反潜机，毕竟，面对美日高素质的核潜艇和AIP常规潜艇部队，这个方向上我军的反潜作战能力薄弱，航空反潜长期就靠那不多的卡28，岸基反潜机一架都没有。

　　高新6号是陕飞集团基于运9特种机平台研发的岸基反潜机。比起其他的特种机产品，比如空警500预警机等，高新6号研发时间算是比较长的，它的机身下方有一个可以布置多枚轻型反潜鱼雷的武器舱，对于并没有像客机一样存在甲板下货舱的运9来说，颇费周折，这个设计保证了高新6号具有强悍的航空反潜能力。

　　得益于中国雷达、电子系统的发展和进步，高新6号在反潜方面不弱于国际同类产品。它的机头下方是一部对海多功能搜索雷达，从天线罩尺寸来说，作用距离应该相当远且能保证精度，可以在昼夜和复杂气象条件下锁定敌水面舰艇和在水面航行的潜艇，武器舱前方机腹还有一个红外前视转塔，尾部则有体积颇大的磁异常探测器。

　　但是反潜巡逻机对于飞机平台的要求是比较高的，续航时间、航程都比较苛刻。

　　高新6号反潜机脱胎于运9平台，就算是加装了机身油箱，其最大航程可能也只有7000多公里，而美海军最新的P-8是基于波音737-800BBJ机身，最大航程可达9000公里，上一代的P-3虽然和运9同为涡桨动力，得益于是客机“底子”，航程同样也是9000公里，哪怕是法国研制的“大西洋2型”，航程也有这个级数，航程越大对在茫茫大洋中搜索敌潜艇，好处不言而喻。

　　除此之外，国外反潜巡逻机除了反潜用途之外，为本方舰队搜索敌水面舰艇行踪也是主要任务之一，因此普遍都能携带反舰导弹“发现即摧毁”，而高新6号目前还从未看到过携带反舰导弹的能力，一方面可能因其武器舱尺寸不够，无法像法制大西洋2型一样在武器舱内置“飞鱼”，另一方面其机翼强度恐怕不够，无法像P-8、P-3那样外置“鱼叉”反舰导弹。

　　反潜巡逻机可以发射反舰导弹，美欧上一代机型基本都做到了。P-3“猎户座”反潜机甚至拥有9个外挂点，标配4枚“鱼叉”空舰导弹，现在的P-8同样可以挂4枚，火力一点不比我们的歼轰-7“飞豹”弱，法军的“大西洋2”，前几年在马里反恐，甚至还投掷过激光制导炸弹，多用途能力是比较突出的。

　　当然了，中国海军对于高新6号的设定来看，航空反潜用途还是第一位的，毕竟海军航空兵还有为数不少的“飞豹”和轰6G，是专业的反舰攻击机，最新能够携带鹰击12的轰6J根据外媒“爆料”也已服役，因此高新6号暂时未考虑这方面的作战需求，也是可以理解的。

　　但长期来看，高新6号的平台过于落后，研发一种类似于日本川崎P-1这样的涡扇动力反潜巡逻机，不仅将大大提升我海军航空反潜能力，也将让高新系列电战机、新的中型预警机有一个更好的平台。