或许是由于我国的歼-20战斗机在本月初进行了带弹开舱的公开飞行表演，刺激了世界其他国家的隐身战斗机，美国和俄罗斯等国最近两周连续放出本国隐身战斗机的大新闻。据俄罗斯卫星通讯社11月10日报道，苏霍伊设计局的首席设计师米哈伊尔·斯特列利茨接受了俄军红星电视台的采访，声称俄罗斯的苏-57战斗机性能要优于美国的F-22“猛禽”和F-35“闪电”战斗机，他甚至也没将中国的歼-20放在眼里。

　　该首席设计师认为苏-57具有多功能性，能够有效摧毁空中和地面目标，F-22在摧毁地面目标方面不如俄罗斯战机，F-35在机动性和加速性方面不仅逊色于苏-57，而且还低于俄罗斯第四代战斗机，F-22和F-35只能执行有限的任务。就隐身战斗机所装备的武器数量和质量比较，所有第五代战机都没法与苏-57相比。

　　如果抛开第五代战斗机必须具有的隐身性能、超音速巡航和超感知能力等性能，苏57看上去还是比较强大的、因为俄军认为苏-57的体系作战能力强大。俄罗斯的远程歼击航空兵的作战使用和其他国家不同。在俄罗斯，俄空天军拥有许多空防集团军，也有很多航空兵师部队，这些部队在战时需要相互配合。很多欧洲国家的空中力量主要依靠飞机实现，比如预警机、侦察机、战斗机等，而俄罗斯则属于体系更加庞大和复杂、健全的大型空天、攻防一体化的体系。

　　使用首席设计师强调苏-57战斗机性能优于美国的F-22“猛禽”战斗机，主要是指摧毁地面。苏-57侧重于纵深的突破和打击，非常适用俄罗斯的体系。在这个领域，苏-57出人意料的表现优秀，因为他用一个狭窄的小弹舱，实现了大载弹量。

　　苏57在研制时遇到一个严重问题，差点导致项目推到重来，那就是他的机体强度问题。苏57战斗机因为采用了升力体布局，因此机身部分属于扁担结构，沉重的发动机吊挂在机身的两侧，因此对于飞机腹部的强度有着很大的要求，然而五代机又让他必须拥有一个腹部弹仓，因此飞机的材料和结构就很重要了。可是问题在于，升力体结构导致其腹部本来就很单薄，挖出一个腹部弹仓后，整个飞机的机腹几乎就成为了“蒙皮承重”，令人担忧。正因如此，苏57战斗机也长期很少在飞行中打开其腹部弹仓，只是在地面展示中打开过。

　　苏57战斗机的机腹基本没有采用什么太多的隐身设计，但是弹仓还是有的。

　　弹仓并非什么高科技，早期前掠翼的苏-37上就有很实用的弹仓。俄罗斯的解决办法是在其机腹弹仓的框架上增加桁梁进行强化，这些桁梁提高了飞机的强度，但是也增加了机体的死重，当然，这样做的用意也很简单，那就是用最简单的办法，快速让苏57获得实际战斗力，正因如此，才带来了苏-57在叙利亚发射KH59MK2导弹的高光时刻。

　　在俄罗斯，空防集团军运用防空导弹和普通歼击机阻拦敌人的攻击航空兵，在纠缠之际，俄远程歼击航空兵要绕过交战线，进入敌人的背后进行纵深打击。俄罗斯认为远程歼击航空兵是宝贵的机动力量，他们需要对敌人的整个体系进行破坏，进入纵深后要打击敌人的预警机、加油机、侦察机、电子战机、机场、仓库、弹药库、指挥设施、雷达站等一整套航空支撑体系，让其前线的攻击航空兵成为无本之木，再逐一歼灭。

　　如果不考虑隐身性能，苏-57实际上是很强大的。俄罗斯空防体系强调进攻，这是苏联时期留下来的作战思想，也是欧洲尤其是东欧国家纵深小、大平原，易攻难守的特征决定的。所以，苏-57成为世界上唯一可以在弹舱内挂载4枚巡航导弹的第五代战斗机。

　　这方面，美国F-22和中国歼-20都要甘拜下风。不过，世界各国的同行们也会提出疑问，用一架相对廉价的老式轰炸机在防区外发射巡航导弹不是更好么？