近日，官方媒体发布了一组辽宁号航空母舰航海舰桥的照片，令人惊讶的是，照片中为辽宁舰“掌舵”的舵手是一位年轻的哈萨克族姑娘。这似乎是一个让人难以置信的事实，一艘6万多吨打航空母舰竟然在一位95后女兵的控制下进退自如。而这一奇观的背后其实是现代军舰在操控技术上的飞跃式进步。

　　（经典的风帆舵盘）

　　在《加勒比海盗》和《碧海争锋》这类风帆时代的背景的电影中，风帆战列舰转舵时“大汉”舵手用吃奶的力气转动舵盘的镜头让无数观众印象深刻。由于当时的舵机还相当“原始”，圆形舵盘与舵之间仅靠绳索、滑轮和连接杆组成的传动机构链接。虽然当时的舰船设计者已经开始利用杠杆原理减轻舵手的负担，但是大型风帆战列舰的仍需要多名“壮汉”同时转动舵盘才能完成紧急转向，这大概也是“大舰巨炮只是男人的浪漫”的由来吧。

　　进入工业化时代后，随着蒸汽和液压装置的普及，军舰舵机也开始有了质的飞跃，舵手的转舵负担也越来越小，到了二战时期，一名舰桥上的舵手就可以轻松地操控数万吨的大型战列舰的进退转向。同时新的传动体系也使得军舰可以有多个操舵位置。当时的战列舰往往同时设置一个航海舰桥（用于日常航行）和一个装甲舰桥（用于战时操控），极大提高了战舰的生存能力。

　　随着现代电子计算机技术的飞速发展，现代军舰的舵机已经不再完全是人力与机械力的磨合，更融合了全新的计算机导航和校正能力。在转舵时，舵手只需要用舵盘输入需要转舵的度数，计算机会自动解算相关数据并指挥传动系统。

　　与此同时，融合了定位和导航系统的航海计算机还会在复杂海况时为舵手提供转向建议，避免碰撞，极大减轻了舵手的精神负担。实际上，现代舰船的舵手操作已经越来越接近于《战舰世界》这类的海战游戏操作，相比近代舵手所需要的力气和勇猛，现代舵手更需要的细致与耐心恰恰是女兵的长处。

　　时代不仅仅造就了武器，更造就了武器的使用者，辽宁舰上包括舵手在内的上百名女兵也是这一过程的见证者。