武直10和阿帕奇的交锋尽管并未真实上演 但是中美已经开始力拼下一代武装直升机了

　　作为中国首款武装直升机，武直-10中型武装直升机，所代表的重要意义不言自明。尤其是让中国积累了在专业武装直升机领域的设计经验。因此，在 武直-10成功后，我们又看到了武直-19这样脱胎换骨改进后的轻型武装直升机。从这个角度来看，中国对武装直升机的设计流程已经全面掌握，现在就需要对 武装直升机进行更深刻的升级和研发。这也就是为何在2016年中航工业设计师对外透露，中国正在建造速度将会远远快于武直-10武装直升机的“下一代武装 直升机”研发项目契机，这一切基础就是中国自主掌握了先进武装直升机的全套设计技术。

　　阿帕奇是座高山不假 但是也并非无懈可击或者完美无缺

　　不过，在分析中国的武器装备时，我们必须要考虑最关键的两点，就是其用途和对手。武装直升机的用途，最主要就是用来对敌方装甲目标进行打击；同 时，在未来战场上，争夺低空制空权也是非常必要的。因此，武装直升机，现在担负着两种作战任务，而不只是原来单一的针对于装甲洪流进行阻拦或摧毁。在中国 周边的战场上，我们不得不正视是对手拥有大量的先进的“阿帕奇”武装直升机，这种被称为现役最好的武装直升机，拥有极强的火力和超强的外挂能力，并且生存 性能极好。但是“阿帕奇”有其自身不可克服的缺点，最主要就是它是重型武装直升机，机动灵活性能并不十分出众。而且，由于考虑主要针对地面目标打击，“阿 帕奇”的AIM-9X红外空空导弹的只是选配，并且通场日常争夺低空制空权任务交给了空军来做。因此，如果在直升机之间空战中，“阿帕奇”实际上处于劣势 地位。

　　直升机空战的要素太多 而且发生的概率极低 难度远胜于电脑游戏中的互射

　　当然，这就会让很多人进行对比推测，中国的武直-10和“阿帕奇”的遭遇时，在一树之高的空域内，谁能打赢？要确定谁能打赢，这个先决条件确实 太多了：如果单纯让武直-10和“阿帕奇”进行空中1对1格斗，恐怕结果很难预测。可是实际战场上，双方对决都是处于攻防极速转换的过程中，近距离遭遇的 概率本来就不高，再加上地面机械化部队的自行高炮或者单兵红外导弹的威胁与日俱增，所以直升机空战只不过是个最后的选项而不是首选。从这个角度来看，单纯 针对特定机型的某个特定项目进行突出，还不如尽可能的突出整体平台的性能。因此，中美在自己的下一代武装直升机的研发过程中，突出的还是进一步提升武装直 升机的机动和外挂能力上，能用导弹快速解决战斗何必陷入到没必要的狗斗空战中呢？所以，在下一代武装直升机的研发上，中美都选择了高速、隐身为主要指标。

　　经典的“科曼奇”最终用80亿美元 证明自己并不是下一代武装直升机的首选

　　说到下一代武装直升机，不得不提及美国曾经的经典之作RAH-66“科曼奇”隐身武装直升机。这款美军曾经计划在21世纪初成为主力武装直升机 的机型，计划预算高达390亿！实际的研发投入达到了80亿美元！这还是在2002年的币值，可见美军当时的一掷千金的土豪状态。不过这款融合了隐身技 术、低噪音旋翼技术、抗打击能力、先进操控性的武装直升机，最终还是下马了。除了砸了80亿美元，花费有点太多了以外，多项先进技术的不断延误称为了压垮 “科曼奇”项目的最后稻草。这其实也给中国现在提了个醒，技术过于先进并不是什么好事，有可能会造成整个项目不可控的因素太多。例如，F-35就是这样， 先进技术的不断延误导致成本的不断上升，这也是中国现在上马“下一代武装直升机”研发项目研发过程管理中的关键点这一。当然，美国也没拉下，X-2和S- 97这样的下一代高速武装直升机项目仍然在加速试飞中，中美都开始力拼下一代武直了。

　　美国从未放松过自己的脚步 S-97的正在加速试飞中

　　在中国的下一代武装直升机的设计中，要求体现了“高速特性、隐身性、操纵智能化、模块化设计”四大特性，其中“高速特性“位居首位，而目前最有 可能使得直升机速度突破350公里这个常规极限平飞速度的办法，就是采用”双旋翼设计加装推进尾桨“的复合技术。其中核心要件就是”刚性旋翼技术“，而这 一技术恰恰是俄罗斯近些年来一直希望突破的技术。早在2009年莫斯科航展上，俄罗斯就展示过自己的刚性共轴双旋翼高速直升机的模型，但是此后并没有试飞 成功的消息。反观中国在2015年的《中国航空报》上就特别提到了“直升机共轴刚性双旋翼首次悬停试验获得成功”、“第四代直升机的标志之一—无轴承旋翼 装机试验获得成功”等关键课题已经获得突破。

　　刚性旋翼技术 决定了下一代武装直升机高速性能的关键

　　在这样显著的差距面前，俄罗斯自然也会想到要跟中国进行联合研发、起码进行技术交流，加速自己的下一代武装直升机的研制近程。俄罗斯主管国防工 业出口的副总理罗戈津，在2016年6月到访中国时就透露：中俄之间的直升机合作，并不是仅仅局限于重型直升机领域，更是在其他直升机先进技术领域展开全 方面合作。显然俄罗斯人想从中国获得更多，想当年，俄罗斯曾主动对外公布曾帮助中国“设计”武直-10直升机的草图，意图就是证明中国的武装直升机技术仍 未企及俄罗斯，而这次俄罗斯再度上门寻求合作，显然是不希望自己在下一代武装直升机的研制进程中，落后于美、中两国。如此大的反差，也折射出俄罗斯近些年 来在国防新技术的推进上，并不顺利。

　　尽管中俄可以展开技术合作 可这类国防工业核心项目还是要完全依靠中国自己造出来才靠谱

　　当然，跟俄罗斯在下一代武装直升机项目上展开合作，有利也有弊。毕竟俄罗斯的卡-50、卡-52这样武装直升机采用的柔性同轴共桨技术十分成 熟，而且俄罗斯也在恢复自己的直升机发动机产能，双方就此展开合作可能会短期内拿出阶段性成果。但是，武装直升机的需求，中俄两军就并不相同，设计出一款 兼顾双方要求的武装直升机难度颇大。所以，在下一代武装直升机项目上，借鉴学习是应该，更多的还是基于自己的创新和攻关，靠着别人永远无法站在第一流梯队上。