上世纪90年代，歼轰7，俗称：飞豹，开始服役，至今已服役了20年时，也算是一款老型号了，也许为全球为数不多的几款正在量产的专用攻击机之一，虽然其生产尚没有停止，但是距离停产也快了，毕竟伴随着技术的进步，装备进行更新是很正常。

　　别看许多人对它的评价不高，主要是缺少现代化的形象，通俗一点说，颜值不高，与歼11等型号相比，似乎要差上一代，实际却为我军空中作战力量中占据相当重要的地位，目前现役规模超200架，比苏30MKK战机数量多一倍以上，其主要任务为对地对海攻击，如果有谁在讨论其空战能力，那是对它的地位认识不清：它是攻击机，不是战斗机。

　　飞豹的设计完全以对地对海攻击为目标，故而强调了大航程，它的作战半径达到1650公里，大载弹量，其拥有9个外挂点，通过使用复合挂架，其载弹量达到6.5吨以上，为一款非常不错的攻击机。如今我军面临的主要威胁并非国土防空，那个时代早已退去，目前要考虑的问题，其实为如何突破海上围堵。美军沿第一岛链构建了一条封锁线，阻拦我军进入太平洋，如何突破它，已非简单地使用战斗机争夺制空权，更多在考虑如何争夺制海权，打开通场。这其中对地对海打击占据着重要的位置，故而歼轰7发挥关键一环的作用。

　　自从歼轰7服役以后，一直不断加以改进，与制空型战机不同，其改进重点从来就不是什么气动布局或发动机，重点一直为航电与武器系统上，以求提高攻击能力。中国近年在各方面的技术都在进步，任何一个成果应用到它身上即可以不小的提升。比如：对结构进行优化等，即可以挂架的承载能力，让它加挂一些大重量的弹药，比如：鹰击12。航电系统方面换装了相控阵雷达，也可以看到各式导航/瞄准吊舱，让飞机完成地形跟踪飞行，搜索、激光测距/目标指示系统搜索并锁定定目标，并投放精确制导武器，增加电子战系统等等。

　　如今对歼轰7的改进已基本达到极限，航电及武器系统已经相当好，不过这属于机载设备的变更，其它型号也可以进行相同的改进，这算不上它的优势，机体部分已经没有什么改进的余地，发动机也不存在什么改进的空间，做为一个平台本身，它已改无可改。

　　以前歼轰7占着一个纯国产化的优势，成本非常低，不受制于人，与进口的苏30MKK相比，确切拥有许多优点，然而随着歼16的成熟，这个优势其实已失去了。歼16也是全国产的，几乎在所有的性能上都要更高，不仅拥有更大的载弹量，最高的航程，也拥有更大的机内空间，可以安装更多更好的航电设备，相控阵列雷达、玻璃化座舱、电子战系统。更重要的是，歼16属于多用途型，具备了良好的制空作战能力，这一点是歼轰7根本没法比的。唯一的优势，只是它的成本要低一点，更加成熟，但依然不足以弥补性能上的差距。

　　也因此，歼轰7停产合情合理，其地位逐步由歼16代替，不过它并不会马上退役，毕竟拥有相当大的装备规模，在中国空军追求“攻防兼备”背景之下，依然可以占据不小的地位，对现役机型的改进也不会中断。