日英意联合推进的下一代战机项目 GCAP，正协商由三菱重工位于爱知县丰山町的小牧南工厂承担日本一侧的机体组装核心工作。

小牧南工厂或承担关键组装

多名相关人士透露，GCAP 的设计和制造分工仍在协调中，但小牧南工厂已被视为日本国内的重要组装基地。

英国和意大利的生产基地，也可能承担机体组装中的关键工序。最终模式并非由单一国家完成全部制造，而是围绕部件、工艺和总装环节形成跨国协作。

经验来自F-35A生产

小牧南工厂此前参与过航空自卫队 F-35A 战机的组装，具备大型军机制造、供应链管理和质量控制的相关经验。

这类经验并不意味着可以直接复制到 GCAP，但对于新一代战机项目而言，已有的工厂能力和技术人员储备，能降低重新建立生产体系的时间成本。

SpaceJet团队转向下一项目

三菱重工在2023年宣布退出国产喷气式客机 SpaceJet 项目后，下一代战机开发被视为其航空制造业务的重要方向之一。

此前参与 SpaceJet 的部分技术人员，已被调配至相关岗位。对三菱重工而言，这不仅是一项新项目，也是在民机开发受挫后，重新整合航空制造人才和技术资源的一次机会。

真正难点仍是跨国协同

GCAP 需要解决的不只是在哪里组装，还包括设计标准、零部件供应、软件系统、质量认证和长期维护如何分工。生产基地的选择只是第一步，后续协作效率才决定项目能否按计划推进。

图为日本、英国和意大利共同开发的下一代战机模型